De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. Photo. Caractéristiques.
autre
De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. Photo. Caractéristiques.

De Havilland Canada DHC-1 Chipmunk. Photo. Caractéristiques.

Canada / Royaume-Uni

type: Avions d'entraînement monomoteur

équipageDeux pilotes sont disposées les unes derrière les autres,

Le premier avion développé par la société "De Havilland Keneda» (de Havilland Canada - DHC), le plan "Chipmank» (Chipmunk - Chip) a été établi immédiatement après la Seconde Guerre mondiale pour remplacer l'avion de vieillissement "Tiger Moth" comme un avion de formation initiale. Équipé essayé et testé moteur "Gypsy Major" de la société "De Havilland" les premiers exemplaires de l'avion "Chipmank« Pilotage ont été que partiellement (cet inconvénient a été rapidement corrigé). L'avion a été commandé par la Royal Canadian Air Force en production sous la désignation T 1.

La compagnie fait construire un DHC 218 « Chipmank » cette modification, y compris des avions militaires en Egypte, le Chili et la Thaïlande. Après l'installation d'un nouveau moteur « Gipsy Major» avions 10 était dans la désignation Aviation royale du Canada T 2. Sur la base des résultats des essais en vol du ministère Aviation UK a publié Spécification 8 / 48 735 pour l'acquisition d'avions « Chipmank » T 10, qui ont ensuite été transférés à la quasi-totalité de la division éducative de la formation initiale de la Royal Air Force. les avions britanniques Chipmunk distingue par le fait qu'ils étaient en mesure d'effectuer toutes les figures de voltige aérienne, avait lanterne coulissante de plusieurs panneaux au lieu d'un. Moteur « Gipsy Major» 8 a également remplacé le moteur spécifications antérieures.

En plus de ces avions livrés RAF (ainsi que l'armée et la marine Air Force), la société anglaise "De Havilland» au Royaume-Uni 217 d'avion également construit pour l'exportation, même des copies 60 ont été construits sous licence par 0GMA au Portugal. Maintenant, ils sont tous retirés du rôle de l'avion militaire de l'éducation et de la formation. La Royal Air Force et l'armée Armée de l'Air ont finalement envoyé ses derniers exemplaires (presque avions 100 T 10) à "se retirer" dans 1996 année, beaucoup d'entre eux est apparu dans le registre d'état civil du Royaume-Uni et à l'étranger.

données de base

dimensions:

  • Longueur: 7,75 m
  • Envergure: 10,45 m
  • Hauteur: 2,13 m

Poids:

  • BLANK: 646 kg
  • Maximum décollage: kg 914

caractéristiques de performance d'aéronefs:

  • Vitesse maximale: 222 km / h
  • Gamme: 451 km

motorisation: "Gypsy Majora!" ou de la société 10 Power "De Havilland": deux litres d'145. p. (108 kW)

Date du premier vol:

  • 22 mai 1946 année

Survivre à la navigabilité modifications: T 1 / 2 et T 10 / 20 / 21

.
à l'étage