Cessna 310. Spécification. Spécifications. photo
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Cessna 310. Spécification. Spécifications. photo

Cessna 310. Spécification. Spécifications. photo

Cessna 310 est un avion léger multi-usages bi-moteur développé par l'American Cessna avionneur 1952-1953 ans. Cet avion de modèle est le premier du monoplan bimoteur produit par l'avionneur américain dans la période d'après-guerre.

Cessna 310K photo

Le premier vol de l'avion léger Cessna 310 a eu lieu le 3 de janvier, mais en raison de nombreuses innovations techniques, il n'a été lancé en série que dans 1953. La conception originale de l'avion bimoteur, ainsi qu'un certain nombre de solutions innovantes introduites par les ingénieurs aéronautiques, ont rendu cet avion à moteur léger très populaire, à la fois sur le plan technique et sur le plan des coûts.

Dans un premier temps, Cessna 310 a été fait dans la version cinq places - pilote 1 et quatre passagers, mais plus tard, il y avait aussi une version à six places qui est devenu de plus en plus populaire à la fois en raison de l'augmentation de la capacité maximale des passagers, et en raison de l'amélioration d'un certain nombre de caractéristiques techniques de l'aéronef. En plus de l'aviation civile et des aéronefs exploités initialement pour les postes de petites villes avec les grands aéroports, les avions faciles moteur activement été populaire dans l'aviation militaire, notamment pour déplacer les dignitaires, la photographie aérienne et le terrain, etc.

Photo Cessna 310R

La version de base de la production du Cessna 310 inclus moteur à piston deux Continental capacité totale O-470-B de 480 ch, mais en raison de certaines caractéristiques de conception et les lacunes techniques, a été faite seulement 547 unités de ce modèle.

Presque simultanément au lancement de la version civile du Cessna 310, les ingénieurs aéronautiques américains ont également introduit une version militaire spéciale, le Cessna 310A, une édition limitée. Initialement, ce modèle s'appelait Cessna 310A, après quoi on lui a donné le nom de L-27A. Le nom final obtenu dans l'US Air Force était U-3A. Modifications techniques par rapport à la version de base, cette modification n'est pas acquise.

Cessna 310 photo

Modèle Cessna 310B est une version améliorée du modèle de base, mais a été équipé d'un nouveau moteur, de piston plus parfaite Continental O-470-M, a eu un nouveau panneau de contrôle, et a subi plusieurs changements mineurs dans la conception du fuselage, ce qui a augmenté la maniabilité et la contrôlabilité de l'avion.

Version de petite Cessna 310C ont de nouveaux moteurs d'avion Continental IO-470-D, la puissance de chacun d'entre eux était 260 HP, en raison de ce qui a été également augmenté masse maximale au décollage de l'avion.

Modèle Cessna 310D est une amélioration en termes de manipulation de la version précédente de l'avion. En outre, plusieurs cabine changement avions interne, mais aucune mise à niveau techniques importantes de l'avion ne subissent.

salon Cessna 310

Petits avions-moteur Cessna 310E était destiné à des fins militaires, mais la conception de ce modèle a reçu un certain nombre d'améliorations - fenêtre de visualisation supplémentaire, un nouveau carénage pour les réservoirs de carburant, la forme aiguë du nez, etc. A l'origine destiné à être installé sur cette version du nouveau moteur, mais un ordre militaire était très petite, et donc l'idée a été abandonnée.

Modèle Cessna 310F est une version révisée de l'avion militaire Cessna 310E, sans changements majeurs, à l'exception du nouveau salon.

Modification Cessna 310G, fabriqué avec 1963 années, vous permet de mettre sur le plateau pour 6 personnes, dont le pilote. Entre autres choses, les réservoirs de carburant de l'avion a subi une série d'améliorations aérodynamiques, une augmentation du poids maximum au décollage de l'avion, et à bord ont été installés nouvelle avionique.

Version Cessna 310H, fabriqué avec 1964 ans, a été considérablement allongée, qui a fait Voyage de l'air très à l'aise, et en plus, les constructeurs d'aéronefs ont augmenté la force du fuselage, et a augmenté le poids total au décollage de l'avion.

Cessna 310 cockpit

Modèle Cessna 310I équipé de nouveaux, plus efficaces en termes de fonctionnement et d'entretien, les moteurs à pistons Continental IO-470-U à une constante de leur pouvoir, ainsi que le compartiment à bagages à l'arrière de l'avion.

Une autre variante de l'avion, un Cessna 310J, a été présenté en 1966 année, mais des changements importants, à l'exception de la nouvelle avionique, le modèle n'a pas reçu.

Dans 1967, les avionneurs américains présenté deux modèles - Cessna 310K et Cessna 310L, a une nouvelle cylindrée inchangée, la nouvelle conception des vitres latérales, d'une seule pièce de pare-brise, ainsi que modifié le châssis du système et les nouveaux réservoirs de carburant de capacité accrue.

Modèle Cessna 310M était une version mise à jour des modifications militaires Cessna 310E commuée en système avionique, cependant, seulement quelques dizaines ont été libérés cette modification.

Modèle Cessna 310N était une version améliorée du modèle Cessna 310L avec altéré panneau de commande central, ainsi que le placement des réservoirs de carburant modifiés.

Cessna 310P la version a reçu un châssis modifié (changements ont touché seulement la réception) et turbo Continental TSIO-520-B, la capacité totale en 270 ch Entre autres choses, le modèle a un poids de décollage accrue, ainsi que le renforcement du fuselage.

Cessna 310Q est devenu l'un des modèles les plus populaires dans cette famille. Le fuselage de l'avion a subi un certain nombre de changements importants, et un poids maximum au décollage de l'avion était 2400 kg. Pendant le cycle de production, de l'avion de l'usine d'avions américains transporteur descendu 1160 unités de cette version.

Le modèle a une nouvelle lame hélice Cessna 310R 3-x, deux nouveaux moteurs Continental IO-520 M-pouvoir dans 285 ch chacun avec avionique moderne, augmenter le poids maximal des vzlёtnym 2.5 m., et, en substance, devenu le plus populaire dans la période de versions de production 310 secondes.

Aujourd'hui, les avions de petits moteurs Cessna 310 et ses modifications ont gagné en popularité parmi les petites compagnies aériennes charters et les compagnies aériennes d'alimentation. De émis pour tous les avions 6321 de production à la fin de l'année 2014 étaient en service à propos 5 mille avions de ce modèle.

Spécifications Cessna 310.

  • personnes 1;: Equipage
  • Capacité de passagers: 4 personne (Depuis Cessna 310G - les gens de 5);
  • aéronefs Longueur: 8,23 m (selon la version).
  • Envergure: 10,67 m;.
  • Avion Hauteur: 3,2 m;.
  • Poids vide avions: kg 1293. (Selon la version);
  • Payload: 794 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 2087. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 330 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 354 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 1609. (Selon la version);
  • hauteur de vol maximale: 6096 m;.
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Powerplant 2 x Continental O-470-B (selon version);
  • Puissance: 2 x 240 l. (En fonction de la modification).

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