Cessna 210 Centurion. Spécifications. photo
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Cessna 210 Centurion. Spécifications. photo

Cessna 210 Centurion. Spécifications. photo

Cessna 210 Centurion est une lumière à quatre lits américain, et plus tard un avion monomoteur six pour la première fois présenté au public en l'an 1957.

De par leur nature, petit avion-moteur Cessna 210 était une version fortement révisée et modifiée de l'avion Cessna 182Cependant, les fabricants d'avions américains soigneusement travaillé dur pour créer un véritablement fonctionnel et moderne, en termes de solutions techniques, avion. Le premier modèle, qui porte principalement sur le modèle de production de base Cessna 210 Centurion et une version modifiée du Cessna 210A, quadruple et étaient équipés de moteurs à pistons puissance Continental IO-470 260 dans HP, mais plus tard, depuis 1962 ans, les avions pourraient prendre à votre conseil d'administration jusqu'à six personnes, ce qui permet une utilisation plus efficace des ressources lorsque vous déplacez l'appareil à des distances allant jusqu'à 1300 kilomètres.

Cessna 210 photo

Une caractéristique distinctive du Cessna 210 Centurion des modèles précédents de la société de construction aéronautique américaine Cessna était un système amélioré de train d’atterrissage qui permettait de déposer le train d’atterrissage dans un compartiment spécial pendant le décollage, ce qui améliorait les performances aérodynamiques de l’avion, réduisait la traînée et réduisait la consommation de carburant. De plus, le train d'atterrissage rétractable a augmenté la manœuvrabilité de l'aéronef et de la maniabilité, ce qui a permis à de nombreux pilotes de cette époque et de cette modernité de se faire confiance.

Photo Cessna 210N

Au cours de l'année 1961, le modèle de base Cessna 210 Centurion a remplacé la modification Cessna 210A, qui ne faisait l'objet que de modifications de conception: les fenêtres du poste de pilotage ont été agrandies et, de plus, elles apparaissent désormais de chaque côté de l'avion, ce qui améliore la vue pendant le vol. . Modifications techniques Le modèle Cessna 210A n'a pas subi.

En 1962 année, les concepteurs d'avions américains ont présenté révisé sur la base d'une modification du modèle de base Cessna 210B, capable d'être placé sur son bord jusqu'à ce que les gens 6 (1 5 pilote et passagers). Le fuselage de l'avion est plus court en réduisant le dos, et le plan lui-même a été équipé d'un nouveau moteur à piston Continental IO-470-S, en 230 hp

moteur Cessna Centurion 210

Modèle Cessna 210C reçu dans un certain nombre de petits changements dans leur apparence, en particulier, ont concerné le remplacement des vieux sièges et de l'avionique, mais son apparence n'a pas conduit à la popularité, et pour la période de production a été créé seulement 135 unités d'avions.

Petit avion-moteur Cessna 210D, présenté en 1964 année, était une version profondément modernisée du modèle précédent et est équipé d'un puissant moteur Continental IO-520-A capable de développer 285 hp Entre autres choses, le modèle actuel avait une masse maximale au décollage a augmenté, constituant 1406 kg.

Introduit dans l'année 1965 Version Cessna 210E, intrinsèquement a modifié la modification du modèle précédent et a amélioré les propriétés de contrôlabilité et de maniabilité. En outre, le fuselage de l'avion a également subi un certain nombre de changements - en raison de l'utilisation d'un moteur puissant, les fabricants d'avions ont dû renforcer le corps de l'avion pour assurer la sécurité maximale du pilote et les passagers.

panneau de commande Cessna 210M Centurion

Introduit en 1966, le modèle Cessna 210F, reçu turbocompressé Continental TSIO-520-C puissance 285 ch, ainsi qu'un certain nombre d'améliorations en termes de l'apparence de l'avion, n'a pas affecté de façon significative la popularité de l'avion.

Modèle Cessna 210G, lancé dans la production de masse avec 1967 ans, a un nouveau profil de l'aile avait une nouvelle fenêtre de vision arrière, et en raison de la puissance du moteur, la version reçue du Cessna 210F, avait un poids au décollage supérieure à 1542 kg. Au cours de la période de production, la chaîne de montage de l'usine de l'aviation américaine est descendu des avions 228 de cette version.

Version Cessna 210H, 1968 paru dans l'année, a eu un nouveau rabat avec un angle de braquage de 30 degré, contre la valeur précédente en degrés 40. Entre autres choses, le modèle de l'avion de petits moteurs a également augmenté les réservoirs de carburant de capacité, en raison de laquelle, la distance de vol maximale a été portée à 1668 kilomètres. Certains changements subis et le panneau de contrôle de l'avion, qui est devenu plus commode pour les pilotes, ainsi la modification était très populaire.

Cessna P210N photo

Pour améliorer les caractéristiques de vol de cette famille d'avions Cessna, modèle Cessna 210J présenté dans 1969 année, a produit une amélioration de la géométrie de l'aile et la proue de l'avion de petits moteurs. Entre autres choses, l'avion a été équipé d'un nouveau moteur à piston Continental IO-520-J de la même capacité. Entre autres choses, le modèle Cessna 210J a également produit des modifications turbocompressé Continental TSIO-520H, mais le nombre de modèles produits a été très limitée en raison du prix relativement élevé.

Modèle Cessna 210K reçu un nouveau moteur Continental IO-520-L capacité de 300 ch, le nouveau châssis, le cockpit de pointe et les passagers, et une augmentation du poids maximum au décollage, constituant 1724 kilos. Joli beaucoup a changé dans cette modification et le design intérieur des sièges passagers - les sièges arrière ont été remplacés par une seule pièce, de sorte que même un Voyage d'air prolongé sont devenus très confortable pour les passagers.

Modification Cessna 210L a été établi sur la base d'une version antérieure d'avions de petits moteurs de cette famille. ingénieur aéronautique redessiné la majeure partie du circuit électrique de l'avion, l'amélioration du système de châssis, modifié la forme aérodynamique de l'aéronef fourni l'avion et plus composante de vol de vitesse 372 km \ h (de vitesse maximale). La version actuelle du Cessna 210 devenir le plus populaire depuis le début de l'époque de la production, et le cycle de production, qui a duré du 1972 1976 sur un an, a réussi à produire plus de 2 milliers d'unités de ce modèle.

En 1977 année, les constructeurs d'avions américains ont présenté un nouveau modèle - Cessna 210M, a incorporé quelques changements par rapport à la modification précédente et est équipé du nouveau moteur délivre puissance dans 310 hp

Le modèle Cessna 210N, produit de la période 1981 à l’année 1984, comportait un nouveau système de châssis et une nouvelle avionique. Le moteur turbo de l'avion lui a permis d'accélérer à la vitesse 378 km / h (vitesse maximale de vol) et aux distances de déplacement en 1668 km. À peu près au cours de la même période, une version améliorée de ce modèle est apparue - Cessna P210N, équipée d’un moteur Continental TSIO-520-AF suralimenté en 310 hp. ainsi qu'une cabine scellée et quatre fenêtres latérales séparées de chaque côté de l'aéronef.

Les modèles Cessna 210R et Cessna P210R ont reçu de nouveaux stabilisateurs, ainsi qu'un moteur Continental TSIO-520-CE turbocompressé de la puissance 325. (version de Cessna P210R).

Entre autres choses, le constructeur aéronautique américain a publié une version spéciale de l'avion - Cessna 210 Riley Turbine, ayant la puissance moteur Pratt & Whitney Canada PT6A-112 500 dans HP Toutefois, en raison du coût élevé de la production et la faible demande, la ligne de production a explosé seulement quelques avions de cette modification.

Spécifications Cessna 210 Centurion.

  • personnes 1;: Equipage
  • Capacité passagers: personne 3 (versions ultérieures - personne 5);
  • aéronefs Longueur: 8,58 m;.
  • Envergure: 11,2 m .;
  • Avion Hauteur: 2,95 m;.
  • Poids vide avions: kg 1045. (Selon la version);
  • Payload: 769 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 1814. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 358 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 378 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 1668. (Selon la version);
  • Hauteur maximale de vol: 8230 m (selon la version).
  • type de moteur d'avion: un piston (selon la version);
  • Motorisation: Continental TSIO-520-R (selon la version);
  • Puissance: 310 hp (Selon la version).

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