Cessna Caravan 208
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Cessna Caravan 208

Cessna Caravan 208. Photo. Vidéo. compartiment de conduite. Caractéristiques. Avis.

Le Cessna 208 Caravan Cessna (Cessna 208ACaravan, 208BGrand Caravan, CaravanAmphibian) est un avion monomoteur à turbopropulseur américain léger et polyvalent avec un train d'atterrissage non escamotable. Il est fabriqué par Cessna dans différentes versions de 208 (passager, passager, amphibien, fret,). Utilisé sur les avions court-courriers.

l'équipage de l'avion comprend un pilote (lorsque les vols commerciaux en utilisant l'instrument règles de vol - deux pilotes), le modèle de base porte neuf passagers (jusqu'à treize passagers et un pilote avec l'autorisation de la FAA).

conception

La conception d'un aéronef à turbopropulseur destiné à l'aviation générale a commencé au cours de l'année 1980. Un prototype de Cessna 208 Caravan a décollé de 08.08.1982 puis, pendant deux ans, travaillait à la certification et aux tests. Le premier avion de la série est apparu dans 1984. Parallèlement, la Federal Aviation Administration a délivré un certificat d’aptitude au vol.

Cessna Caravan 208 321

De retour à 1983, au cours du processus de travail sur l'aéronef, une commande de version cargo a été reçue d'une grande compagnie aérienne, Federal Express. La variante appelée «Cargomaster» a été développée sur la base de Cessna208, le client a été fourni à des appareils 40. La coopération s'est poursuivie: une deuxième commande a été reçue de Federal Express. Un avion élargi, le Super Cargomaster, a été conçu et ses tests d’aptitude au vol ont commencé avec le 03.03.1986. Nous avons reçu un certificat de navigabilité année 1988, en vertu de contrats avec lesquels nous avons fourni des avions 260. Cet avion a été conçu pour la performance des passagers en 1990, une variante appelée Grand Caravan.

fabrication

À la fin de 1989, les clients avaient livré plus d’avions 370 Cessna208. Le tour d’un millier d’appareils a triomphé de 1998. Plus de soixante pour cent de ce nombre vendu à d'autres pays.

L’avion peut fonctionner dans différentes conditions d’utilisation, dans différentes zones climatiques. Les variantes sont réalisées sur différents châssis équipés d'une cellule Cessna208. Outre le châssis ordinaire des roues, il existe des versions converties pour les conditions de neige sur les skis, une option avec de gros pneus pour les aérodromes non équipés et une option avec des flotteurs pour l'amphibien CaravanAmphibian.

Cessna 208 Caravan Salon

Cessna 208 Caravan Salon

Le fuselage peut être équipé d'un compartiment à bagages ou des sièges passagers. Les sièges des passagers sont disposés quatre rangées de trois ou deux. Cette modification permet de la nécessité de prendre à bord jusqu'à treize passagers. Le rapport entre le nombre de passagers et le nombre de marchandises peut être différent: il est possible de supprimer un certain nombre de sièges, libérant ainsi l'espace de chargement et de bagages ou de quitter une zone de libre. augmente de manière significative la possibilité de l'utilisation de la soute de l'avion. Avec eux, vous pouvez faire une grande capacité de chargement, ou de mettre un espace supplémentaire pour les passagers se déplaçant de bagages de cabine des passagers dans ces compartiments.

Les travaux sur la sécurité des vols, la conformité aux exigences modernes et la commodité du pilote ne s'arrêtent pas: 28.04.2008 Cessna a annoncé l'installation du système de navigation Garmin G1000 dans le cockpit. Il possède des écrans graphiques informatisés comme équipement par défaut sur tous les aéronefs Caravan modernes.

variations

En plus des deux tâches assignées au projet - transport de marchandises et de passagers, des variantes militaires de l'avion ont également été apportées.

Transport de passagers

1984 Cessna208. Caravane I. Version initiale de base

1986 Cessna208. GrandCaravan. Une version plus longue avec une capacité de jusqu'à treize passagers

1990 Cessna208B. GrandCaravan. Une version plus longue avec une capacité de jusqu'à treize passagers. Plus tard, nous avons commencé à mettre un PT6A114A plus puissant moteur

1997 Cessna 208675. Installé plus de treize

1997 CaravanAmphibian. châssis à roues Remplacée flotte (dans le cadre des flotteurs ont aussi des roues)

1997 SoloyPathfinder21. Soloy fixe sur le plan moteur à deux PT6D114A qui tourne une hélice.

2013 Cessna208B. GrandCaravanEX. Installez un moteur plus puissant, PT6A140.

Transport des marchandises

1984 Cessna208A. Cargomaster. Ajouté par tous les temps équipements embarqués sans fenêtre fuselage, container ventral.

1998 Cessna208B SuperCargomaster. Comparé au Cessna208A Cargomaster, le fuselage est plus long de mètres 1.2.

régime Sandartnogo intérieur

régime Cessna Caravan 208 intérieur

Les principaux opérateurs:

Kazakhstan

Sky Service.

Russie

PANH;

Ak Bars Aero.

Colombie

Patagonia Compagnies aériennes.

Brésil

SETELinhas Aéreas.

Paraguay

ConcretMix SA

Panama

Aeroperlas; Air Panama.

France

Air Caraïbes; Finist'air.

Chili

Aerocivil (régulateur).

Etats-Unis

Castle Aviation; Federal Express; Kenmore Air; Mokulele Airlines; Compagnies aériennes; Nouveau-Mexique Compagnies aériennes; Pacific Wings Charte PriorityAir.

Caractéristiques de l'avion Cessna Caravan:

Longueur: 12,67m.

Hauteur: 4,52m.

Poids à vide: 2050kg.

Envergure: 15,88m.

Zone de l'aile: 25,96 sq. M.

Vitesse maximale: 352km / h ..

Vitesse de croisière: 341km / h ..

Plafond: 4200m.

Gamme avec une charge maximale: 1200km.

Moteurs: 1hTVD PrattWhitney Canada PT6A114A.

Lien: 1h503KVt.

Equipage: 1-2cheloveka.

Nombre de sièges: 9-13mest.

La capacité de chargement dans la version cargo: 1315kg.

Poids Carburant: 1009t.

Masse maximale au décollage: 3969t.

la longueur de la course: 585m.

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