Cessna 185 Skywagon. Photo. Feature.

2014-12-05

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Cessna 185 Skywagon (wagon céleste) est un plan de six lumière moteur américain multi-usages. Pour diffusion 24-été, elle a été faite avions 4482 de ce modèle, cependant, en raison de la popularité de l'avion et n'a pas pu obtenir.

Cessna 185 Skywagon photo

L’avion Cessna 185 Skywagon avait pour objectif principal de remplacer 170-ème modèle produit au milieu des années 50. Les principales caractéristiques distinctives du Cessna 185 Skywagon sont un nouveau moteur puissant capable de développer jusqu'à 300 ch, la capacité de voler à haute vitesse, une maniabilité et une maniabilité améliorées, ainsi qu'une résistance structurelle accrue.

Le fuselage renforcé du Cessna 185 Skywagon était parfait pour le transport conjoint de passagers et de fret, tout en assurant la plus grande sécurité de vol, cependant, avec de nouvelles solutions d'ingénierie, un moment très négatif est apparu - le prix a considérablement augmenté, ce qui, bien sûr, a conduit à une réduction du nombre ordres.

Il convient de noter que le Cessna 185 Skywagon ressemble beaucoup au design Cessna 180 Skywagon, Qui a été hérité par le nom de "wagon céleste", mais si le fuselage et préservée, puis remplissage de l'avion a été presque complètement remplacé, en particulier en ce qui concerne la centrale, de l'avionique, design d'intérieur cockpit, renforcer les parois internes du fuselage, et ainsi de suite. d.

Son premier vol d'avions de petits moteurs Cessna 185 Skywagon réalisés dans 1960 année, cependant, le modèle portait seulement un caractère de test et a été exemplaire à l'origine presque identique du Cessna 180 Skywagon, cependant, après une année de diverses modifications, ingénieur en aéronautique était en mesure de créer un avion puissant et moderne. Entre autres choses, si le modèle précédent Cessna avait que deux options pour le châssis - une commune et le flotteur, le modèle actuel, ingénieur aéronautique a également offert à ses clients ski vitesse et le châssis à la manière d'amphibiens.

Amphibie Cessna 185 Skywagon

Environ un an après l'apparition du modèle de production de base Cessna 185 Skywagon, les ingénieurs américains ont présenté une nouvelle modification - Cessna 185A Skywagon, a un certain nombre de différentes options, telles que la possibilité d'installer différents types de châssis, pilote et les passagers de siège réglable, etc.

Plus 10 mois plus tard, avec le nouveau modèle est sorti de la ligne d'assemblage - Cessna 185B Skywagon, a un certain nombre de caractéristiques de conception de la cabine, sans modifier les paramètres techniques.

Cabin Cessna 185 Skywagon

Cessna Modèle 185S Skywagon obtenu un nouveau profil d'aile, de sorte que la hauteur maximum a été augmenté et les avions de commande de vol améliorée.

Modification Cessna 185D Skywagon reçues a augmenté réservoirs de carburant de capacité, donc il y avait une possibilité de faire Voyage de l'air sur une distance de 1250 km qui satisfait la majorité des opérateurs.

À l'automne 1965, les avionneurs américains ont introduit un autre modèle avec une maniabilité et une autonomie améliorées - le Cessna 185E Skywagon. Parallèlement à la publication de cette modification, il y avait également une version techniquement modifiée du Cessna A185E Skywagon & AgCarryall, qui dispose d'un nouveau moteur à pistons Continental IO-520-D de 300 ch, une vitesse de vol plus élevée et une masse maximale au décollage accrue.

En 1973, la décision de conception du modèle précédent a été repensée, ce qui a entraîné une modification du Cessna A185F Skywagon & AgCarryall, qui répond aux exigences modernes pour les avions légers et dispose d'une nouvelle avionique.

Entre autres choses, l'avion de la société Cessna, développé sur la base d'une conception civile réussie, a été construit comme un avion polyvalent peu coûteux à fabriquer et à exploiter. Ces deux qualités le rendaient idéal pour le programme de soutien militaire du ministère de la Défense, et ces véhicules ont été livrés en Bolivie, au Costa Rica, au Laos et au Sud-Vietnam.

Ceux qui ont exploité ce plan, a rapidement évalué la structure renforcée de l'avion, ce qui a permis de transformer en premier, capable de décoller et d'atterrir au plus (y compris les pistes) formés à la hâte. Pour augmenter encore la capacité de chargement à bord des avions « Skayvegen » possible d'installer la fibre de verre contenant de la cargaison ventrale. Le modèle d'avion a été sélectionné 185 l'US Air Force en 1963 année, l'Armée de l'Air lui a donné la nouvelle désignation U-17. Dans un premier temps sur les avions 262 a été construit modification A, suivi des avions 205 «Bravo » (Bravo) avec un moteur de plus petite capacité. Un certain nombre de pays, y compris l'Afrique du Sud, ont aussi acheté directement auprès de la société, « Cessna » un petit nombre d'avions modèle 185.

Cessna 206 Skywagon photo

En plus de son utilisation dans le rôle principal d'un avion à usage général "Skayvegen" a également poursuivi la tradition de l'aéronautique de pointe Aviation Administration. Ce problème est parfois effectuée 185 modèles réduits d'avions armée aviation Turquie, jusqu'à 100 copies (le plus grand parc dans le monde). Actuellement, l'armée de l'air au moins dix pays opèrent modèle d'avion 185 / U-17. Comme les avions 0-1 et 0-2, «Skayvegen" a reçu au cours des dernières années une seconde vie dans le mouvement des aéronefs militaire historique, et encore principalement en Amérique du Nord.