Cessna 180 Skywagon. Caractéristiques. Des modifications. Photographie

2015-07-08

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Cessna 180 Skywagon (de chariot céleste) - monomoteur aéronef polyvalent de petits moteurs, exploités pour le transport de passagers et de l'usage privé.

Développement d'un nouvel avion de petits moteurs Cessna 180 Skywagon a commencé dans les 50-s au début du siècle dernier, et 1952 année, l'avion a effectué son premier vol, et après encore 8 mois est venu dans la production de masse.

Photo Cessna 180 Skywagon

Initialement, il a été supposé que le projet de l'avion Cessna 180 Skywagon sera lié à la nécessité de remplacer 170-ème modèle, cependant, plus tard avions américains sont venus à la conclusion que l'avion peut être revendiquée comme un modèle individuel, avec ses propres caractéristiques et performances de l'avion caractéristiques qui ont finalement eu lieu.

Cessna 180 Skywagon photo

Initialement, le Cessna 180 Skywagon émis quadruple, mais plus tard, en raison de l'expansion de l'espace dans le cockpit, les concepteurs d'avions ont ajouté deux sièges supplémentaires et installé sur l'avion de moteur plus puissant, ce qui explique pourquoi l'avion avait pu être facilement utilisé pour le trafic de passagers privé à une distance d'environ 1.5 mille kilomètres.

Le fuselage des avions de petits moteurs Cessna 180 Skywagon est un tout-métal, dans certains endroits, garni de cuir pour fournir une performance de vol plus efficaces (maniabilité, stabilité, etc.). Porte-bagages utilisées comme butées entre le cockpit et les ailes de la structure de l'aéronef donné la rigidité nécessaire, par conséquent, de réduire pratiquement les performances aérodynamiques.

Cabin Cessna 180 Skywagon

Comme la centrale, sur les avions Cessna 180 Skywagon utilisé moteur à piston 6 cylindres Continental O-470-A ch capacité de 225 (une libération anticipée), ou Continental O-470-K, avec une capacité de 230 ch

En Décembre 1956 années, les avionneurs américains présentés version modernizirvoannuyu de l'avion de petits moteurs - Cessna 180A Skywagon, qui a établi un nouveau moteur capacité de HP Continental O-470-K 230, qui a augmenté la masse maximale au décollage de l'aéronef 1202 kg.

Cessna Modèle 180V Skywagon ne diffère pas de son prédécesseur, cependant, les concepteurs d'avions ont fourni l'avion une option supplémentaire - la possibilité d'installer le châssis flottant, ce qui permet aux pilotes de se poser même sur l'eau.

Cessna 180 Skywagon sur un châssis flottant photo

Modifications Cessna 180S Skywagon, Cessna 180D Skywagon, Cessna 180E Skywagon et Cessna 180F Skywagon étage essence ne diffère pas entre eux, sauf pour un certain nombre de solutions optionnelles dans le cockpit (un volant modifiée, sièges réglables, etc.). Ces modèles ont commencé à être installé moteurs d'avions à pistons Continental O-470-L et Continental O-470-R, qui, à puissance constante, était plus simple et fiable en fonctionnement.

Introduit dans les avions lumière de moteur de l'année de modèle 1963 Cessna 180G Skywagon devenu 6 local, et une masse maximale au décollage de l'avion était déjà 1270 kilos. Il a subi un certain nombre de changements et de la conception du fuselage - avionneurs ont fait plus forte et plus rigide.

Cessna 180 Skywagon photo

Modèle d'avions de petits moteurs Cessna 180H Skywagon reçu une nouvelle avionique et a réussi à atterrir sur la surface de l'eau lors de l'installation du châssis du flotteur qui est venu dans le kit pour l'avion.

Cessna 180I Skywagon et n'a pas été autorisé à entrer dans la production de masse comme un mauvais développeurs de déplacement de commercialisation ont entraîné une forte hausse du coût de l'avion, qui a affecté les commandes.

Dans 1972 année, les avionneurs ont présenté un modèle Cessna 180J Skywagon, offrant la meilleure maniabilité et un nouveau moteur sans changer la puissance, et après une autre année 4 dans 1976, a été présenté la dernière version de cette gamme de la lumière-avions - Cessna 180K Skywagon, équipé d'un nouveau moteur, plus en forme utilisé pour le carburant d'aviation.

Au total, sur la période de 1953 1981 année 6193 produite avions de cette série, qui est actuellement utilisé un peu plus de mille 4.