Bombardier Global Express. Modèles. Photo. Caractéristiques
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Bombardier Global Express. Modèles. Photo. Caractéristiques

Bombardier Global Express

Bombardier Global Express est un gros avion long courrier administratif, fabriqué par BombardierAérospace à l’usine de transport aérien de Toronto. Actuellement disponible en trois modèles: Global Express, Global 5000 et Global 6000. Global Express propose des variantes militaires de Raytheon Sentinel et d’E11A. Global Express sans ravitaillement en carburant peut permettre de surmonter les distances intercontinentales sur des liaisons telles que Tokyo - New York et de relier deux villes de la planète avec un ravitaillement en carburant. Les concurrents de Global Express sont Airbus ACJ A319, Boeing Business Jet et Gulfstream G500 / G550.

Cabine Bombardier Global Express

Cabine Bombardier Global Express

La conception des aéronefs a commencé l'année 1991; Le programme a été lancé officiellement sur 1993 et le premier décollage a eu lieu sur 13.10.1996.

Global Express a une longueur et une section du fuselage communes avec le Bombardier CRJ, mais malgré les similitudes, les deux appareils se différencient considérablement, car ils sont destinés à des conditions de fonctionnement différentes. Global Express est équipé d'une aile entièrement redessinée au profil supercritique, dotée de degrés 35 et de winglets rapides, ainsi que d'une nouvelle queue en forme de T. A bord, des moteurs à double flux Rolls Royce BR700, équipés d’un système de FADEC. Le cockpit en verre est équipé d'un système de navigation de vol Honeywell Primus 2000XP avec six écrans LCD et des écrans de collimateur sur mesure.

Option intérieur Bombardier Global Express

Option intérieur Bombardier Global Express

Global Express a été annoncé par 28.10.1991 lors de la conférence NBAA. En septembre, 1992 a présenté un aménagement de cabine de jet d’affaires de taille normale à la conférence NBAA. L'étude de concept a été lancée au début de 1993, le programme a été officiellement lancé par 20.12.1993. La version haute vitesse de l'avion est approuvée en juin 199; En août, la version basse vitesse a été approuvée.

Option intérieur Bombardier Global Express

Bombardier Global Express option de cabine 2

Trois filiales de Bombardier sont responsables de trois parties du projet: Canadair est le principal concepteur et fabrique le nez de l’avion; Short Brothers est responsable de la production et du développement de la nacelle du moteur, du fuselage avant et des stabilisateurs horizontaux; de Havilland Canada construit un stabilisateur vertical à l’arrière du fuselage et assemble l’ensemble de l’avion. Le partenaire étranger le plus important est la société japonaise Mitsubishi Heavy Industries, responsable de la production de la section centrale et des ailes.

mondial 5000

mondial 5000

Le Global 5000 (index interne BD7001A11) a été conçu sur la base du modèle GlobalExpress. Son fuselage est plus court sur le 81,3 et sa portée plus courte, de 2200 km. Le modèle place jusqu'à 19 passagers.

Les avions de Toronto se rassemblent sur la ligne, où GlobalExpressXRS, puis non peints à Saokiya, Montréal, Savannah volent pour l’assemblage final.

Première Global5000 augmenté dans le 7.03.2003 d'air. Pendant le premier vol étaient les principaux systèmes expérimentés, caractéristiques de vol et la contrôlabilité de l'avion. En Juin 2003 Global5000 a été montré lors du salon de l'air dans LeBurzhe.

Global5000 propos 9300km peut voler à une vitesse de 850km / h sans ravitaillement.

mondial 6000

mondial 6000

Global6000 (anciennement GlobalXRS) est la meilleure variante du modèle initial. L'avion a une grande vitesse, une portée accrue, un éclairage amélioré et une configuration de la cabine. L’augmentation de la portée est obtenue par l’installation d’un réservoir supplémentaire sur le 674kg. carburant dans la partie principale de l'aile. Le premier GlobalExpressXRS a été livré au client au début de 2006, dont le prix est d’environ 45,5 millions de dollars.

Options.

  • Global Express - la désignation d'usine BD7001A10, le modèle de base.
  • Global Express 6000 - anciennement GlobalXRS.
  • Global Express 5000 est la désignation d'usine BD7001A11.
  • Raytheon Sentinel R1 - avion de reconnaissance Raytheon basé sur Bombardier.
  • L’E11A est un avion américain basé sur le GlobalExpress.

Opérateurs.

  • Botswana.
  • Allemagne.
  • Malaisie.
  • Royaume-Uni.
  • Swaziland.
  • Etats-Unis.
  • Mexique.
  • Inde.

Caractéristiques avions Global Express:

  • Equipage: 2-3pilota.
  • Capacité de passagers: 8VIP, 19ekonom.
  • Capacité de charge (au plus haut de ravitaillement) 850kg.
  • Longueur: 29,5m.
  • Hauteur: 7,7m.
  • Poids à vide: 23061kg.
  • Poids à vide: 25401kg.
  • Le poids le plus élevé au décollage: 41957kg.
  • Le poids du carburant dans les réservoirs internes: 17804kg.
  • Moteurs: 2 × RollsRoyceBR700 de la pompe.
  • Lien: 2 × 65,6kN.
  • Vitesse maximale: 950km / h.
  • Vitesse de croisière: 904km / h.
  • Portée pratique: 9360km.
  • Plafond: 15000m.
  • la longueur de la course: 1689m.
  • longueur du trajet: 814m.

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Coût des heures avions Global 6000 545 avec des raids depuis le début de l'opération et le moteur démarre quantité 244 40 000 000 en dollars américains. Cet avion sera garantie sur le fuselage à 2023 ans.

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