Bombardier Dash 8 Q100 / 200. Une photo. Vidéo. Aménagement intérieur. Les caractéristiques.

Bombardier Q-series ou deHavilland Canada Desh8 (également appelé DHC8) est un avion bimoteur à turbopropulseur pour les transporteurs moyen-courriers, fabriqué par la compagnie aérienne DHC (deHavilland Canada) en 1984. Actuellement fabriqué par Bombardie Aerospace, qui a acquis DHC de Boeing en 1992. Depuis 1996, l'avion est codé avec la série Q de l'anglais "quiet" "quiet", grâce au système de suppression active du bruit intégré, conçu pour réduire le niveau de bruit dans la cabine de l'avion et réduire les vibrations au niveau des avions de ligne à turboréacteurs. Au total, plus d'un millier d'avions de diverses modifications ont été construits. La société d'aviation Bombardier prévoit de construire 2016 séries Dash1192 d'ici 8.

Le seul transporteur aérien russe qui exploite le type d'aéronef dans la Fédération de Russie, est resté pendant une longue période, la compagnie aérienne SAT Airlines. Le fonctionnement de ce type d'appareil dans le début de la compagnie aérienne 2013 Yakoutie ans, a signé un contrat pour la livraison de trois avions.

Compagnies aériennes opérant l'avion Bombardier Dash8 Q100-200:

AirCreebec; AirGreenland; AirIceland; AirInuit; Îles AirMarshall; AirNiugini; AirServiceGabon; AircruisingAustralia; Airkenya; AirlinesofPapuaNewGuinea; AmakusaAirlines; ArcticSunwestCharters; ArkiaIsraeliAirlines; AsiaPasificAirline; Austrojet; CanadianNorth; CommutAir; DanishAirTransport; EraAviation; Fly540; GMGAirlines; HawkairAviationServices; IslandAir; JazzAir; LANColombia; L Busre; LIAT; MaldivianMedavia; MesaAirlines; NationalJetSystems; OlympicAir; OrientalAirBridge; PerimeterAirlines; PiedmontAirlines; ProvincialAirlines; RegionalAirlines; RyukyuAirCommuter; SATAAirAcores; SkippersAviation; Skytrans; SolomonAirlines; TassiliAirlines; UniAir; UnitedAirways; Wideroe'sFlyveselskap; Aurora.

Bombardier Dash8 Q100-200 Salon

variations

Seriya101

DHC-8100. La version initiale de l'avion de passagers 37-40 local, mis en service en 1984. Les premiers avions étaient propulsés par des moteurs PW120A (certifiés le 13.12.1985 par la CAA); tardif - PW121 (certifié le 22.02.1990 CAA), d'une capacité de 1800 ch. (1343kW).

DHC8M-100. Les deux avions pour le transport aérien au Canada.

CC142. Version de transport militaire pour les forces aériennes canadiennes et européennes.

CT142. Version de formation pour la formation des navigateurs de la Force aérienne du Canada

E9A. Avions de patrouille US Air Force, exploité pour fournir une formation dans le golfe du Mexique. Les avions sont basés sur TyndallAFB, Floride.

Bombardier Dash8 Q100-200 régime salon

Seriya200

DHC8-200 Similaire à la série 100, mais moteurs Pratt & Whitney Canada PW123 plus puissants, 2150 ch. (1604 kW), capacité passagers de 37 à 39 personnes.

Modification DHC200 Q8-200, comportant un système de réduction active du bruit.