Bombardier CRJ-100 / 200. Photo. Vidéo. compartiment de conduite.

Les Bombardier CRJ-100 et CRJ-200 sont le premier avion de base de la famille Bombardier Canadair Regional Jet d'avions de ligne à réaction à fuselage étroit pour les compagnies aériennes régionales et locales. Ces avions ont été conçus par l'avionneur canadien Bombardier Inc. L'avion CRJ-100/200 a été construit sur la base du biréacteur d'affaires régional Canadair CL-600 (Bombardier Challenger 600). La principale différence visuelle entre le CRJ-100/200 et l'avion administratif Challenger 600 est le fuselage allongé de 6,09 mètres et une envergure plus grande.

L'avion CRJ-100 / 200 ont une forme à aile basse monoplan avec en forme de flèche. Les moteurs d'avion sont situés dans la partie arrière du fuselage de section circulaire de diamètre 2,9 mètres. L'empennage a un en forme de «T».

CRJ-100 photo

Bombardier CRJ-100 voler

Officiellement, le travail sur le projet «Canadair Regional Jet» a commencé en mars 1989 années, bien que préliminaires société de recherche, pour la construction d'un avion à réaction de passagers aux compagnies aériennes nationales a commencé deux ans avant l'annonce du programme officiel - en 1987 année.

Premier modèle construit a reçu la désignation CRJ-100. Sur ce moteur General Electric CF34-3A1 ont été montés avec une poussée sur chaque 38.84 kN. Salon de l'avion a permis d'accueillir des sièges 50.

Le premier vol a eu lieu le CRJ-100 10 mai 1991 ans. À la fin de tous les essais en Juillet 1992, l'aéronef canadien a reçu un certificat d'aptitude au vol. Et en Janvier de l'année prochaine, CRJ-100, a été certifié par l'American (FAR) et européenne (JAR) normes lёtnym.

Une version avec une autonomie de vol accrue, jusqu'à 3000 kilomètres, a également été lancée en raison d'une plus grande réserve de carburant. Cette version a été désignée CRJ-100ER. En 1992, la version CRJ-100LR est sortie, avec une autonomie de 3710 XNUMX kilomètres.

CRJ-100 photo salon

Bombardier CRJ-100 / 200 Salon

En 1995, Bombardier Inc. a présenté une modification améliorée de l'avion - CRJ-200, avec des turboréacteurs à double flux General Electric CF34-3B1 installés, chacun ayant une poussée de 38.81 kN. Ces moteurs ont une consommation de carburant plus faible, ce qui a permis d'augmenter l'autonomie de vol de la version de base à 2700 kilomètres. De plus, grâce à de nouveaux moteurs, l'avion a pu fonctionner dans des régions à climat chaud et dans des conditions de haute montagne. Lors des essais, le Bombardier CRJ-200 a montré de meilleures caractéristiques de vol que son prédécesseur, le CRJ-100. Au même moment, le Bombardier CRJ-200 disposait également d'un habitacle de 50 sièges.

L'avion de production de première CRJ-200, ont été livrés en Janvier 15 1996, le transporteur aérien autrichien «Tyrolean Airways», basé dans la ville d'Innsbruck.

Presque immédiatement après le modèle de base CRJ-200, des versions du CRJ-200ER et du CRJ-200LR ont été publiées, avec une autonomie de vol de 3045 et 3713 kilomètres, respectivement.

Avec l'avènement des nouveaux modèles d'avion CRJ-700 et CRJ-900, la production des versions CRJ-100 et CRJ-200 a été suspendue. Selon les données officielles, en août 2006, 938 avions CRJ-100 et CRJ-200 étaient en service.

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