Bombardier Challenger 300
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Bombardier Challenger 300

Bombardier Challenger 300. Photo. Spécification

Bombardier Challenger 300 un avion de passagers un confort accru, principalement destiné à une utilisation dans le secteur de l'aviation d'affaires. Développement de l'avion a commencé Bombardier Challenger 300 90-à la fin du siècle dernier, et a été initialement prévu d'utiliser un avion comme un petit avion de passagers avec une capacité de jusqu'à 20 personnes, mais plus tard, l'avion a été reclassé dans la catégorie de l'aviation d'affaires.

Bombardier Challenger 300 photo

Pour la première fois, le projet d'avions Bombardier Challenger 300 a été présenté au salon international de l'aéronautique et de l'espace au Bourget à 1999, ce qui a suscité de nombreux commentaires positifs de la part d'hommes d'affaires de différents pays du monde. En raison de ses caractéristiques techniques, le nouvel avion a surpassé de nombreux analogues existants. Le premier vol du Bombardier Challenger 300 a eu lieu au cours de l’année 2001. Trois ans plus tard, le nouvel avion a commencé à être utilisé par les premiers clients, parmi lesquels des représentants du secteur des entreprises du Canada, des États-Unis et de plusieurs pays européens.

Bombardier Challenger 300 photo salon

Étant donné que quelque temps plus tard l'avion, classe affaires très rapidement concevoir, pendant environ 7 années, l'intérêt pour le Bombardier Challenger 300 presque complètement disparu, mais l'avion a produit jusqu'ici. Tout le temps de la libération, il a produit environ 240 avions Bombardier Challenger 300, dont une partie est toujours en opération et est utilisé activement.

La distance de vol maximale du Bombardier Challenger 300 est de 5673, tandis que la vitesse de croisière est de 850 km / h, ce qui est inférieur à l'avion administratif actuel, mais étant donné que le Bombardier Challenger 300 a été développé il y a plus de 15 il y a plusieurs années, ces caractéristiques sont tout à fait acceptables.

Bombardier Challenger 300 Salon

Jet d'affaires garniture peut être choisi par le client, les versions Cependant, les représentants de l'offre de Bombardier déjà existantes de l'arrangement administratif de l'avion, où, parmi les matériaux standards utilisés cuir, le bois, etc.

Un des inconvénients majeurs d'avions Bombardier Challenger 300 est une grande consommation de carburant - moins d'une heure de vol, dépensé environ 920 litres, à bord d'un avion seulement les gens peuvent 8-9. Les experts suggèrent qu'il est à cause de ce facteur, les représentants des milieux d'affaires refusent d'utiliser le jet d'affaires.

Actuellement, les avions Bombardier Challenger administrative 300 utilisé activement par les pays européens et asiatiques. En Russie, l'avion est pas si populaire en raison des prix relativement élevés et les facteurs négatifs indiqués.

Caractéristiques techniques de l'avion Bombardier Challenger 300

  • Le premier vol du Bombardier Challenger-300: 2001 année;
  • Début de la production: 2004 année;
  • Equipage: 2 pilote;
  • Passager: personnes 8-9;
  • aéronefs Longueur: 20,92 m;.
  • Envergure: 19,46 m;.
  • Avion Hauteur: 6,2 m;.
  • Masse maximale au décollage: 17,622 t;.
  • Vitesse maximale: 870 km / h;
  • Vitesse de croisière: 850 km / h;
  • Plafond de service: 13716 m;.
  • Moteurs: 2 × Honeywell HTF7000;
  • Lien: 2 × 30,4 kN;
  • Consommation horaire moyenne de carburant: 920 l / h.

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