Boeing B-47 Stratojet

Boeing B-47 Stratojet - l'un des bombardiers les plus courants US Air Force fin de 1940 - 1960-s. Pour le service dans le plan-47 1947 a été admis à la ville, à 1951, sa production a augmenté de manière significative.
Les moteurs d'avions installés six (J-47) J-35-2 1700 kg de poussée de la société «Genereal électrique»). Dans la puissance accrue du moteur du processus de production par rapport au premier échantillon. Par 1950, la poussée du moteur dépasse 2360 kg (J-47).

Moteur J-47 installé comme d'autres avions militaires et civils.

Sur un certain nombre d'échantillons dans-47 étaient boosters à réaction.

Boeing B-47 Stratojet photo

Par caractéristiques de conception bombardiers sont:

• aile en flèche. Balayer le bord avant a été 35 °. Ce fut le second cas d'utilisation d'une forme d'aile inhabituel à l'époque. Pendant la Seconde Guerre mondiale, un avion allemand avait aile Ju-287;

• l'utilisation d'un parachute de freinage lors de l'atterrissage de l'aéronef;

• vélo châssis de régime. Crémaillère de base situé sous l'avant du fuselage et de la baie à la bombe arrière;

• angle de stationnement de l'aile correspond à l'angle d'attaque nécessaire pour le décollage.

Les caractéristiques de Boeing B-47 Stratojet performance:

• Poids Vol kg 56 000

• Poids de vol de l'avion

• En-47E-2, 93 440 kg

• la vitesse de vol, km / h 960

• Plafond tactique, plus de m 12 000

• Distance de vol sans ravitaillement, km sur 4800

• Crew 3

• Charge de bombe, kg sur 9000

En Février, sur le plan 1948-47 Le fonctionnaire a été établi un record mondial de vitesse pour les bombardiers. 3680 km distance a été couverte 3 46 heures min.

Sur Décembre 17 1947, le (premier vol) sur 1969 de (enlèvement des aéronefs du service) la société "Douglas", "Boeing" et "Lockheed" sorti unités 2060-47 en différentes versions.

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