Boeing 757-300
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Boeing 757-300

Boeing 757-300. Le schéma de la cabine. Caractéristiques Les avis Photo Vidéo

Boeing 757-300, bi-moteur, avion de ligne à fuselage étroit, conçu pour le transport de passagers dans les vols moyen-longueur.

L'avion a développé une compagnie d'aviation américaine «Boeing Commercial Airplanes», comme une version allongée de l'avion de ligne Boeing 757-200Et complètement unifié avec eux. Boeing 757-300, est aussi l'un des deux moteurs, avions le plus long couloir unique.

En apparence, le Boeing 757-300 est un monoplan à deux avions à turboréacteurs avec une aile basse en flèche et un plumage à une seule nageoire. La longueur de l'avion est de mètres 54,47 avec une envergure de mètres 38,05. La cabine passagers de l'aéronef peut avoir deux classes, dans ce cas, le nombre de sièges est 243 ou une classe économique avec sièges 289. L'intérieur du Boeing 757-300, basé sur l'intérieur de l'intérieur du Boeing 737, qui est plus confortable que le modèle de base - 757-200. L’appareil utilise des turboréacteurs à turboréacteurs RB-211-535E4-B avec balle 191,7 kN, fabriqués par RollsRoyce, ou des moteurs PW-2043 avec barge 195,1 kN, fabriqués par Pratt & Whitney.

Boeing 757-300 photo

Boeing 757-300 condor

Pour la première fois, le démarrage des travaux d'un avion Boeing 757-300, par Boeing, a été annoncé lors du salon aéronautique de Farnborough, en septembre 1996. Lors de la construction, le fuselage d’un nouveau modèle d’avion a été rallongé de mètres 7,15. En outre, la charge utile a été augmentée à 123,6 tonnes et la portée de vol à 6400 kilomètres. Le complexe avionique numérique EFIS fabriqué par Rockwell Collins est installé à bord de l'avion. La sortie des données est effectuée sur six écrans multifonctions.

Boeing 757-300 photo salon

Boeing 757-300 Salon

Boeing 757-300 a effectué le premier vol 2 en août 1998 de l'année, suivi de la certification en janvier du 1999 de l'année. Et en mars 1999 de l’année, le premier Boeing 757-300 commercial a été transféré à la compagnie aérienne "condor”, Qui l'a utilisé sur des compagnies aériennes à trafic passager dense, ainsi que pour remplacer le McDonnell Douglas DC-10, devenu obsolète. Outre la compagnie aérienne Condor, les exploitants d’avions sont devenus Northwest Airlines, qui fait aujourd’hui partie du groupe aérien.Delta Air Lines","Continental Airlines»,« American Trans Air », la compagnie aérienne islandaise« Icelandair »et la compagnie aérienne« israélienne Arkia Israel Airlines ».

La production de l'avion a été suspendue dans 2004. Sur la totalité de la période de production, des unités 55 de la version 757-300 de l'avion de ligne ont été construites. En juillet 2011, l'avion 54 757-300 était en service. Aujourd'hui, cet avion continue à être utilisé, mais progressivement, des avions de transport plus économiques et modernes le remplacent. Boeing 737-900 et Boeing 737-900ER.

Boeing 757-300 régime intérieur

Boeing 757-300 régime intérieur

Caractéristiques techniques de l'avion Boeing 757-300:

  • Le premier vol du Boeing 757-300: 2 1998 ans en Août
  • Années de production: c 1998 2004 sur un an
  • Longueur: 54,47 m.
  • Hauteur: 13,56 m.
  • Envergure: 38,05 m.
  • Poids à vide: kg 63650.
  • Masse maximale au décollage: kg 123600.
  • Surface de l'aile: 185,3 m²
  • Vitesse de croisière: 850 km / h ..
  • Vitesse maximale: 914 km / h ..
  • Plafond: 12800 m.
  • Gamme: km 6400.
  • Longueur du décollage: 2550 m.
  • Longueur du parcours: 1750 m.
  • Moteurs: 2 x TRDD RollsRoyce RB-211-535E4-B (191,7 kN) ou Pratt & Whitney PW-2043 (195,1 kN)
  • Equipage: Homme 2
  • Nombre de sièges: sièges 289 en classe économique

Boeing 757-300. Galerie.

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