Boeing 757
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Boeing 757. Photo. Vidéo. compartiment de conduite. Caractéristiques. Avis.

La crise du pétrole dans les années soixante-dix, affecté de manière significative le transport aérien dans le monde entier. La société «Boeing» a répondu en créant deux nouveaux avions bi-moteur. Ce Boeing 757 et 767. Les deux avions à travers l'utilisation des nouvelles, à ce moment-là, les moteurs, les connaissances en aérodynamique et de nouveaux matériaux, réduisant ainsi le pour cent 30 des coûts d'exploitation par rapport aux avions qui étaient en service au moment de la construction du Boeing 757 et Boeing 767.

✈Boeing 757-200 - 757-200 Boeing ✈Boeing 757-300 - 757-300 Boeing

Boeing 757 photo

Boeing 757 sur la plage

Le boeing 757 est dans le ciel depuis les années quatre-vingt. Boeing 757 et Boeing 767 sont quasiment identiques, qu’il s’agisse d’aérodynamique, de puissance, d’électronique ou des matériaux qui les composent. Leur principale différence est la gamme. Le Boeing 757 a une distance de vol plus courte, soit environ sept mille kilomètres. La prochaine différence majeure est la disposition du pont. Le 767 a la forme d’une doublure large, ce qui signifie qu’il a un fuselage plus large et que sa cabine a deux allées et peut transporter des passagers 255-375. De plus, le 757-200 est doté d’un corps étroit, d’un pass dans la cabine et peut accueillir jusqu’à 13 passagers 239 conformément aux normes de sécurité. Mais il vole généralement avec des passagers 228. Boeing 757 a été produit dans les versions -200 et -300, respectivement en longueurs de mètres 47 et 55 et avec une envergure de mètres en 38. Ces modèles sont équipés de deux moteurs RollsRoyce ou Pratt et Whitney, qui leur permettent de voler à une vitesse de 850 kilomètres par heure.

Boeing 757 photo salon

La modification 757-200F / PF, est une version cargo issue des versions civiles du Boeing 757-200.

La version 757-200M est la seule machine destinée au trafic mixte, voyageurs et fret, obtenue à partir du B757-200F. Son premier départ a eu lieu le juillet 15 de l'année 1988. Sa poussée est produite par deux moteurs RB211-535, la société "RollsRoyce" et sa masse maximale au décollage est supérieure à celle du Boeing 757-200F standard.

La version de 757-300 est dérivée de la version de 757-200. L'allongement du fuselage a permis d'augmenter le nombre de sièges passagers. Le nombre de passagers 21 est supérieur à celui du 757-200, qui peut accueillir jusqu’à 289. Son rayon de vol est de 6287 kilomètres. Masse au décollage augmentée à un kilogramme 123600. Le châssis a des pneus plus larges et des freins puissants. Sur Boeing 757, les moteurs Rolls Royce RB211-535 ou Pratt & Whitney PW2000 peuvent être utilisés, avec une poussée de 164,7 à 191,3 kN.

Boeing 7régime 57 intérieur

régime Boeing 757

Il existe également des modifications militaires du Boeing 757. Il s’agit de la version C-32 qui sert au transport de représentants gouvernementaux, tels que le vice-président des États-Unis.

Boing 757 a également servi de laboratoire volant pour les essais de l'avionique F-22 Raptor.

Boing 757 est utilisé non seulement aux États-Unis, mais également en Nouvelle-Zélande, en Argentine, au Mexique et en Arabie saoudite.

Avec la baisse des commandes de la production Boeing a pris fin en 757 2004 année. Depuis 1982 2004 par année, il a produit environ 1050 Boeing 757. Mais en dépit de cette 757 Boeing est encore utilisé par la plupart des compagnies aériennes.

Caractéristiques de Boeing 757-300:

  • Longueur: 54,47 m (en 757-200 - 47.32 m)
  • Hauteur: 13,56 m
  • Envergure: 38,05 m
  • Surface de l'aile: 181,25 m²
  • Poids à vide: kg 64100 (en 757-200 - kg 57840)
  • Le diamètre du fuselage: 3,7 m.
  • Vitesse de croisière: 850 km / h
  • Plage de vol: 6287 km. (pour 757-200 - 7275 km.)
  • Nombre de sièges: lieux de 289 (en 757-200 - personnes 234)
  • Equipage: 2 personne

Boeing 757. Galerie.

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Boeing 757. Vidéo.

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L'auteur n'est clairement pas lui-même, ne voit pas du tout que le schéma et la photo ne coïncident pas clairement, où les sièges 6 ne peuvent pas être compatibles avec 9, de telles versions (grâce à Dieu) du sceau du salon n'ont pas encore été inventées!

Conduire la mauvaise cabine.

Au volant intérieur est évidemment pas de ce plan doit être une seule passe.

Conduite du B767 intérieur

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