Boeing 747-200. Une photo. Vidéo. Aménagement intérieur. Les caractéristiques. Avis.

Le grand corps, avions long-courriers Boeing 747-200, est un développement logique de l'avion Boeing 747-100Et diffère de celui-ci, la présence de moteurs plus puissants, plus le poids de décollage et une plus grande amplitude de vol. Sur la création de Boeing 747-200, affecté par l'augmentation du trafic et de la demande passagers pour le transport longue distance internationale de charge élevée.

Le Boeing 747-200, comme son prédécesseur, a la forme d'un monoplan à aile basse balayée, sous lequel quatre turboréacteurs sont situés dans les nacelles. L'avion a une structure à deux niveaux. De plus, le pont supérieur est beaucoup plus court que celui du bas. Les premiers modèles Boeing 747-200, sur le pont supérieur, avaient trois fenêtres de chaque côté, comme sur la version 747-100, mais plus tard, les avions de passagers suivants ont commencé à être équipés de dix fenêtres sur le deuxième pont de chaque côté.

Boeing 747-200 photo

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Le Boeing 747-200 a été introduit pour la première fois en 1970. Le premier vol a eu lieu en octobre 1970. La version de base de l'avion était le Boeing 747-200B de passagers, mis en service en février 1971. Au cours des trois premières années de production, le Boeing 747-200 a été équipé de quatre turboréacteurs Pratt & Whitney JT9D-7R4G2 d'une poussée d'environ 243,5 kN. L'autonomie de vol des premières versions avec ces moteurs, à pleine charge, était de 9700 kilomètres. L'avion ultérieur, le Boeing 747-200B, utilisait des turboréacteurs General Electric CF6-50E2 avec une poussée de 233,5 kN, ainsi que des moteurs RB211524-D4 avec une poussée de 236,2 kN, fabriqués par RollsRoyce. La gamme de vol des versions avec de nouveaux moteurs a atteint 11000 747 kilomètres. À charge maximale, l'autonomie de vol du Boeing 200-10670B est d'environ XNUMX XNUMX kilomètres.

La cabine de l'avion dans une configuration à trois classes peut accueillir 366 sièges passagers. Le nombre de sièges passagers en configuration business plus économique est de 423 sièges. Dans la configuration maximale de la cabine à classe unique, la capacité d'accueil est de 490 sièges.

Plus tard, sur la base de la version de base du Boeing 747-200B, plusieurs modifications de l'avion ont été produites. Ainsi, en 1971, une version cargo de l'avion a été produite, qui a reçu la désignation Boeing 747-200F. Dans ce modèle, l'accès à la soute se fait par le soulèvement vers le haut du cône de nez. En outre, certaines versions de cet avion ont une porte cargo supplémentaire mesurant 3,04 x 3,4 mètres, qui est située immédiatement derrière l'aile sur le côté gauche. Dans la soute du Boeing 747-200F, il est possible de transporter des marchandises pesant jusqu'à 113 tonnes. Le premier Boeing 747-200F a été mis en service en 1972, à la compagnie aérienne "Lufthansa».

Boeing 747-200 photo salon

Boeing 747-200 Salon

Il a été libéré et une version cabriolet de l'avion, désigné le Boeing 747-200C. Cette version vous permet de convertir l'habitacle dans le compartiment à bagages et vice-versa. configuration intérieure mixte est également possible. Boeing 747-200C peut être équipé en option avec porte de chargement supplémentaire ou d'un cône de nez de pliage.

Version Boeing 747-200M, est une version combinée de l'avion et peut simultanément transporter à la fois des passagers et la charge utile sur le fuselage arrière.

Au total, à la fin de la production en 1991, 393 Boeing 747-200, toutes versions confondues, avaient été construits. Parmi ceux-ci, 225 étaient des avions de passagers. Aujourd'hui, de nombreux avions restent en service auprès des compagnies aériennes, bien que la plupart des Boeing 747-200 de passagers aient été convertis en options de fret.

Boeing 747-200 régime intérieur

Boeing 747-200 régime intérieur

Spécifications de l'avion Boeing 747-200:

Années de production: c 1970 1991 sur un an
Longueur: 70,66 m.
Hauteur: 19,33 m.
Envergure: 59,64 m.
La largeur de l'habitacle: 6,1 m.
Poids à vide: kg 169960.
Masse maximale au décollage: kg 374850.
Surface de l'aile: 510,90 m²
Vitesse de croisière: 895 km / h ..
Vitesse maximale: 975 km / h ..
Plafond: 13750 m.
Gamme: km 10670.
Moteurs: 4 x turboréacteurs Pratt & Whitney JT9D-7R4G2s (243,5 kN), General Electric CF6-50E2s (233,5 kN), RollsRoyce RB211524-D4s (236,2 kN)
Equipage: personnes 3 (pilote 2, 1 ingénieur de vol)
Nombre de sièges: sièges 490 en classe économique