Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza. Caractéristiques. Des modifications. Photo.
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Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza. Caractéristiques. Des modifications. Photo.

Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza. Caractéristiques. Des modifications. Photographie

Le Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza est un avion monomoteur léger à six places américain dont la production a été lancée au cours de l’année 1959 et poursuivie jusqu’à l’année 1995. Elle continue actuellement à être produite sous un nom de modèle différent, avec de nombreuses améliorations des performances de vol et de la conception ..

Photo Beechcraft Bonanza F33C

Le développement de l'avion Beechcraft 33 Bonanza a débuté au milieu des 50, tandis que, lors de la conception de l'avion, les constructeurs aéronautiques américains ont dû concevoir et concevoir la production suivante à partir d'un modèle antérieur - Beechcraft 35 Bonanza, produit immédiatement après la fin de la Seconde Guerre mondiale. à côté de quelques améliorations spéciales.

Il convient de noter que, initialement destiné à équiper la queue en forme de V de petits avions-moteur Beechcraft 33 Bonanza, comme dans le, 35-ème modèle précédent, cependant, compte tenu du fait que l'exploitation de ces aéronefs nécessite des compétences spéciales et une expérience spécifique, les avionneurs américains sont venus à croire que la conception de l'aéronef doit être effectuée avec une queue classique.

Photo Beechcraft Bonanza 33

A bord de l'avion Beechcraft Bonanza 33 peut accueillir jusqu'à personnes 6 (1 d'équipage et passagers 5), tandis que, la cabine est assez spacieux et ne provoque aucune gêne, même avec assez long Voyage de l'air.

En tant que centrale sur l'avion Beechcraft 33 Bonanza, un moteur à cylindre 7 à piston Continental IO-470-J avec une disposition radiale des cylindres a été utilisé, ce qui a permis de prendre en compte la puissance du 225 hp. lui permettant de surchauffer même avec de longs vols à grande vitesse.

Beechcraft F33A Bonanza Photo

Comme le développement de l'avion reposait sur Beechcraft 35, le modèle de base de la production s'appelait Beechcraft 35-33 Debonair, mais il est devenu plus tard Bonanza. L'avion 1959 de ce modèle a été lancé pendant toute la période de production de 1995 jusqu'à l'année 233.

Dans 1961 année Aircraft Corporation Beech Aircraft Corporation a publié une version modifiée du Beechcraft 35-A33 Debonair, offrir lunette arrière supplémentaire et une cabine intérieure modifiée. Aéronefs Total 154 produit cette version.

Modèle Beechcraft 35-B33 Debonair, présenté dans 1962 année, avait une section modifiée du nez, des réservoirs de carburant à haut volume, et un nouveau, plus panneau de commande convivial. Lors de la publication a été créé avions 426 de cette version.

cabine Beechcraft Bonanza 33

La Beechcraft 35-C33 Debonair est une version améliorée du modèle B33, avec une lunette arrière modifiée, de nouveaux carénages de réservoir de carburant et des sièges améliorés. Un total d'avions 305 de cette modification ont été construits.

Contrairement aux modèles précédents, la version Beechcraft 35-C33A Debonair disposait d'un nouveau moteur à piston Continental IO-520-B avec une puissance 285, ce qui a permis à l'avion d'accélérer à des vitesses plus élevées. Toutefois, en raison de l’augmentation sensible des prix, le modèle n’a été mis sur le marché que dans des proportions limitées: les avions 179 ont quitté la chaîne de montage.

Version Beechcraft D33 Debonair est une modification de l'armée pour être utilisé comme un appareil de reconnaissance.

salon Beechcraft Bonanza 33

Dans 1968 année, il a été un modèle Beechcraft Bonanza E33, pratiquement ne diffère pas de la version C33 Debonair, à l'exception d'un intérieur modifié. Que, depuis cette modification, l'avion a été rebaptisé Bonanza.

Le modèle Beechcraft E33A Bonanza était une version améliorée du modèle E33 - la principale différence était l’apparence du moteur Continental IO-520-B dans 285 HP. Le dégagement était plutôt limité et, à partir de 1968, seuls des avions 85 de ce modèle ont été construits.

Modèle Beechcraft Bonanza E33B est un modèle conçu pour transporter mouche à des vitesses élevées. L'avion a été conçu pour transporter des passagers 3, mais finalement il est certifié comme un avion de sport.

Dans 1968, les concepteurs d'avions américains ont présenté un modèle Beechcraft Bonanza E33C, pratiquement impossible de distinguer le modèle E33A, à l'exception du fuselage renforcé et le poids maximal au décollage accrue. Au cours du cycle du convoyeur de production est descendu plans 25 cette version.

Version Beechcraft Bonanza F33 a été développé sur la base du modèle E33, mais à l'arrière de la cabine semblait agrandi fenêtre de visualisation, la modification de l'habitacle, et l'avion lui-même a été équipé d'une nouvelle avionique.

Modèle Beechcraft F33A Bonanza est devenu le modèle familial le plus populaire Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza, dans ce cas, la caractéristique principale de l'avion a commencé un profil d'aile modifiée, améliorant ainsi la maniabilité de l'avion, ainsi que l'amélioration des performances de vol. Dans la période de 1970 1994 821 année aéronefs de construction.

Modification Beechcraft F33C Bonanza était une version repensée du modèle F33A pour un type d’avion de type sportif. Ce modèle n'a pas reçu de changements significatifs.

Dans 1972, dans le modèle de production de masse a été lancé Beechcraft Bonanza G33, qui a reçu un moteur moins puissant Continental IO-470-N (260 ch) et une meilleure finition. Grande popularité de cette version est introuvable, et la libération de cette modification a été interrompu à la fin de l'année 1973.

La plupart des avions de ce modèle continue à de nombreuses compagnies aériennes du monde pour les vols charters sur de courtes distances, ainsi que pour la mise en œuvre du dispositif d'alimentation et du trafic aérien local fonctionner et maintenant.

Spécifications Beechcraft 33 Debonair \ Bonanza.

  • personnes 1;: Equipage
  • Les gens de 5 passager (selon version);
  • aéronefs Longueur: 7,6 m;.
  • Envergure: 10 m;.
  • Avion Hauteur: 2,54 m;.
  • Poids vide avions:. 987 kg;
  • Payload: 949 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 1936. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 236 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 250 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 1270. (Selon la version);
  • hauteur de vol maximale: 4200 m;.
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Motorisation: Continental IO-520-B (selon version);
  • Puissance: 285 hp (Selon la version).

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