BAe Avro RJ-70 / 85 / 100
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BAe Avro RJ-70 / 85 / 100

BAe Avro RJ-70 / 85 / 100

Les avions de la série Avro RJ (Avro Regional Jet) s'inscrivent dans la continuité du développement de la famille d'aéronefs régionaux BA.146. Les avions Avro RJ ont été développés par Avro, qui fait partie du constructeur britannique d'avions britannique British Aerospace. En raison de niveaux de bruit peu élevés, ces appareils sont destinés aux aéroports situés dans les limites de la ville et sont destinés à des vols sur des liaisons courtes et moyennes avec un grand trafic passagers.

Contrairement à son prédécesseur, les avions RJ Avro ont des moteurs plus puissants, une carte et de navigation mis à jour, ainsi que d'une conception de châssis renforcé, le fuselage et les surfaces d'appui.

Dans 1990, le constructeur aéronautique britannique British Aerospace a rendu compte des travaux de modernisation de l’avion VA.146. Le projet du nouvel avion a reçu la désignation Avro RJ.

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Le nouvel avion a un concept plus serré sous la forme d’un fuselage circulaire avec une aile principale de grande hauteur et une queue en forme de "T" avec des ascenseurs horizontaux. Sous les ailes sur les pylônes sont placés quatre turbopropulseurs. Initialement, les moteurs à turbopropulseurs ALF-502 avaient été choisis comme centrales du nouvel avion, mais dans la version finale, des moteurs AlliedSignal / Honeywell LF 507-1F ont été installés, chacun utilisant 27.3 kN.

Sur le plan a été équipé d'un équipement moderne de navigation CNLS 910 production «Rockwell Collins» firme américaine, avionique numérique et radio ARINC-700, la production «Aeronautical Radio Incorporated».

Le premier modèle de la famille Avro RJ à avoir pris son envol est la version Avro RJ-85, qui est une continuation du modèle BAe.146-200. Le vol de l’Avro RJ-85, sous le numéro de série G-ISEE, a eu lieu le 23 March 1992.

Cette version dans la configuration dense de l'habitacle vous permet de placer jusqu'à des sièges passagers 100. Dans la configuration habituelle Avro RJ-85, conçu pour le transport de passagers 82. La plage de vol de l'avion est de 2530 kilomètres. La vitesse de vol Avro RJ-85 est de 750 kilomètres par heure.

BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 Salon

Produit également et la version cargo de l'avion - Avro RJ-85QT.

13 Mai 1992, le premier vol de la version Avro RJ-100, qui est une modification de BAe.146-300, a eu lieu. Cette version est équipée de moteurs AlliedSignal LF 507-1F avec une charge, chacun en 31,1kn. Avro RJ-100, d’une longueur de 30,10 mètres, et dans la configuration habituelle, conçu pour transporter des passagers 100, mais avec un agencement serré des sièges, la cabine de cet avion peut accueillir jusqu’à 112. La plage de vol de l'Avro RJ-100 à la charge maximale est de 2550 kilomètres. En plus de la version passagers, la version cargo de l'avion, appelée Avro RJ100QT, a également été produite. Cet avion est équipé d'une porte cargo.

Avro RJ-70, a été mis à jour à partir d'un avion BAe.146-100. Le premier vol Avro RJ-70, 24 tenue Août 1993 ans. L'avion a 26,16 mètres de longueur et de la norme peut accueillir jusqu'à sièges passagers 70. Lorsque l'aménagement intérieur économique, en Avro RJ-70 82 peut accueillir jusqu'à sièges. La portée maximale de cette version est 2990 kilomètres.

Le dernier avion Avro RJ a été livré à la compagnie aérienne en 2002. Après cela, à 2003, la production des avions Regional Jet 70 / 85 / 100 a été suspendue. Depuis le début de sa production, de 1993 à 2003, des unités 166 de ces modèles d’avions ont été produites. Bien que les avions Avro RJ aient été abandonnés, ils continuent à être exploités par des transporteurs aériens et desservent des directions aériennes locales et régionales.

régime BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 intérieur

Spécifications avion Avro RJ-70:

Le premier vol Avro RJ-70 (G-6223): 24 1993 année en Août

Années de production: c 1993 2003 sur un an

Longueur: 26,16 m.

Hauteur: 8,61 m.

Envergure: 26,34 m.

Poids à vide: kg 23900.

Surface de l'aile: 77,30 m²

Vitesse de croisière: 750 km / h ..

Vitesse maximale: 885 km / h ..

Plafond: 10500 m.

Portée maximale de vol: 2990 km.

Moteurs: 4 TRD AlliedSignal / Honeywell LF507-1F

personnes 2: Crew

Capacité passagers: sièges passagers 70-82

BAe Avro RJ-70 / 85 / 100 plan

Spécifications avion Avro RJ-85

Le premier vol Avro RJ-85 (G-ISEE): 23 1992 Mars l'année

Années de production: c 1993 2003 sur un an

Longueur: 28,55 m.

Hauteur: 8,61 m.

Envergure: 26,34 m.

Poids à vide: kg 24600.

Surface de l'aile: 77,30 m²

Vitesse de croisière: 750 km / h ..

Vitesse maximale: 885 km / h ..

Plafond: 10500 m.

Portée maximale: km 2730.

Moteurs: 4 TRDD Honeywell LF507-1F

personnes 2: Crew

Nombre de sièges: sièges 82-100

Spécifications avion Avro RJ-100

Le premier vol Avro RJ-100 (G-OIII): 13 mai 1992 année

Années de production: de 1993 à 2003 year

Longueur: 30,10 m.

Hauteur: 8,61 m.

Poids à vide: kg 25600.

Envergure: 26,34 m.

Surface de l'aile: 77,30 m²

Vitesse de croisière: 750 km / h ..

Vitesse maximale: 885 km / h ..

Plafond: 10500 m.

Portée maximale: km 2550.

Moteurs: 4 TRDD Honeywell LF507-1F

personnes 2: Crew

Capacité passagers: sièges passagers 100-112

BAC 1-11 - RÉSERVOIR 1-11
BAe 146 - BAE 148
BAe 748 - BAE 748
BAe ATP - BAE ATP
BAe Jetstream 31 / 32 - BAE Jetstream 31 / 32
BAe Jetstream 41 - BAE Jetstream 41

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tenho un seguinte Pergunta: o Avro RJ85 pode Pousar com DOI motores, un Pergunta é positiva porque o piloto não cortou DOI motores e assim sobraria combustível para Pousar, obrigado

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