BAe 146 (BAE 146)
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BAe 146 (BAE 146)

BAe 146 (BAE 146)

Le turboréacteur BAe.146 a été développé par British Aerospace, société britannique British Aerospace, dont le siège est à Farnborough, en Angleterre. Cet avion de taille moyenne est principalement destiné au trafic aérien de passagers dans les directions à courte distance.

Les travaux sur le projet du nouvel avion à réaction a commencé à la fin 60-s, l'avion britannique et société industrielle «Hawker Siddeley Group Limited» pour remplacer ses avions de passagers précédent turbopropulseur, Hawker Siddeley HS-748. Dans le projet d'avion 1973, il était représenté, désigné HS146. Selon le projet de plan, il avait une forme avec un balayage en moyenne monoplan à aile haute sur des pylônes en vertu de laquelle quatre moteurs ont été placés. empennage de l'aéronef présente une structure en forme de « T ». En raison du fait que l'appareil est destiné à être utilisé sur les petits aérodromes situés dans la ville, puis sur le plan du projet était censé avoir un décollage court et atterrissage, ainsi que un faible niveau de bruit.

BAe 146 (BAE 146) plan

Mais avec le début de la crise pétrolière, à 1973, le projet de construction de l'avion HS146 a été arrêté. Et seulement en juillet, sous la direction de British Aerospace, 1978, les travaux sur la création d'un nouvel avion passagers ont été poursuivis. À partir de ce moment, le projet d’avion a commencé à être appelé BAe.146.

L'avion a commencé à être développé en deux versions à la fois. La première option était le modèle de base et portait le nom VA.146-100. Et la deuxième version étendue - VA.146-200. Dans l'avion, quatre moteurs de fabrication américaine Textron Lycoming ALF 502R-5, chacun doté d'une charge de 31,0 kN, ont été installés.

La longueur du modèle BA.146-100 était de mètres 26,19 et peut accueillir des sièges passagers 82 situés sur cinq sièges en rangée ou des sièges passagers 94 sur six sièges consécutifs. Version WA: 146-200, place les sièges 85 sur cinq places d'affilée ou les sièges 100 sur six chaises d'affilée. La longueur de ce modèle est de 28,55 mètres.

Pour la première fois VAe.146-100 avion a volé 3 Septembre 1981 ans. Une version allongée de VAe.146-200, a effectué son premier vol en Août 1 1982 ans.

BAe 146 (BAE 146) queue

En mai 1983 VAe.146 l'avion a été certifié au Royaume-Uni et a été admis aux opérations commerciales et l'utilisation par les compagnies aériennes.

À l'avenir, sur la base des modèles de base VAe.146-100-146 et VAe.200 ont été établies options de fret VAe.146-100QT et VAe.146-200QT (Quiet Trader). Une caractéristique distinctive est la présence du côté gauche, juste derrière l'aile, porte cargo.

Ces modifications de fret convertis à partir de versions particulières, la société américaine «Hayes International»

1 Mai 1987, l'avion a pris l'air VA.146-300. Il s’agissait d’une version allongée de l’avion VA-2,44-146 sur le compteur 200. La modification VA.146-300 peut prendre en charge un maximum de 100 passagers avec cinq sièges consécutifs ou un maximum de 123 passagers avec six sièges consécutifs. La première WA.146-300 a été livrée à la compagnie aérienne en décembre 1988. Comme les avions précédents, la version BA.146-300 dispose de sa propre modification de cargaison - VA.146-300QT. Les aéronefs VA.146-100, VA.146-200 et VA.146-300, étaient équipés d'un complexe d'avionique électromécanique.

bae 146 sheme

appareils de la famille VAe.146 de production de série a continué à 1993 ans. Au total, pour toute la période de production en série d'unités d'avions construits 221.

Depuis 1993 VAe.146 l'avion a subi la modernisation structurelle.

Des améliorations ont été principalement liées à l'avionique, des équipements embarqués et l'installation de nouveaux moteurs. version des données d'avions de taille moyenne produit sous le nom de marque Avro RJ amélioré.

Caractéristiques techniques de l'avion BAe.146-300:

Le premier vol de la version de base BAe.146: 3 Septembre 1981 ans

Années de production: c 1978 1993 sur un an

Longueur: 30,99 m.

Hauteur: 8,59 m.

Poids à vide: kg 24800.

Zone de l'aile: 77,30 m²

Envergure: 26,34 m.

Vitesse de croisière: 750 km / h ..

Vitesse maximale: 860 km / h ..

Plafond: 9450 m.

Portée pratique: 2180 km.

Moteurs: 2 TRD ALF 502R-5

Equipage: 2-3 personnes

Nombre de sièges: lieux de 100

BAC 1-11 - RÉSERVOIR 1-11
BAe 748 - BAE 748
BAe ATP - BAE ATP
BA Avro RJ-70 / 85 / 100 - BAE Avro RJ-70 / 85 / 100
BAe Jetstream 31 / 32 - BAE Jetstream 31 / 32
BAe Jetstream 41 - BAE Jetstream 41

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