Plane Crash Yak-40 aéroport de Tachkent l'aéroport international. 2004
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Plane Crash Yak-40 aéroport de Tachkent l'aéroport international. 2004

Accident d'avion Yak-40 Uzbekistan Airways à l'aéroport aéroport international de Tachkent

  • Date de l'accident: 13.01.2004 de

  • Durée de l'accident: 19:27

  • Pays de l'accident: Ouzbékistan

  • Lieu de l'accident: Aéroport Tachkent (Sud)

  • avion Marque: Yak-40

  • Immatriculation des aéronefs: UK87985

  • Nom du transporteur aérien: Uzbekistan Airways

Chronologie des événements:

L’avion sur le système d’atterrissage a atterri dans des conditions de brouillard (visibilité sur la piste - 1300 m) et la nuit. L’équipage a commencé à descendre à une vitesse verticale importante, ce qui a obligé l’appareil à passer sous la trajectoire de descente, puis à une hauteur de 165-170, il a volé à l’horizontale. Puis, à une distance de 2-2,5 km de la piste, l’équipage a commencé à redescendre, mais cette fois à une vitesse verticale inférieure à la vitesse requise. Yak-40 se trouvait au-dessus de la trajectoire de descente et a dépassé l’altitude 30-40 en bout de piste. Dans le 3300 m à partir du bout de la piste, le pilote peut avoir vu les feux de position et avoir pris une décision erronée concernant l’atterrissage. La marche arrière a été activée et les moteurs ont été mis au bas régime. L’équipage au dernier moment s’est rendu compte d’une erreur et a pris des mesures pour se rendre au second tour, mais l’avion a atterri à 260 m de la piste au sol. Le pilote a tenté de soulever l'avion, mais à une hauteur de deux mètres, le Yak-40 s'est écrasé contre un petit bâtiment-phare en béton armé, a perdu l'avion de l'aile droite puis a percé la clôture en béton de l'aéroport, perdant l'avion de gauche. Le fuselage dans l'étroit chenal peu profond Kara-Su s'est effondré, a coulé le long de la clôture et a brûlé.

Une mauvaise installation des systèmes kursoglissadnoy-pension commutateur de mode et l'échec d'un certain nombre de points de carte de contrôle appelés retrait de la trajectoire de descente.

Les données sur les victimes:

  • Total à bord étaient personnes 37: les membres et les passagers d'équipage 5 32. Total tué 37 personnes: équipage 5, passagers 32.

Détails de l'accident:

  • Phase de vol: atterrissage ou le kilométrage

  • Les causes identifiées de l'accident: erreur de l'équipage

Les données sur le plan:

  • avion Marque: Yak-40

  • Avions ID: UK87985

  • Pays où les aéronefs immatriculés: Ouzbékistan

  • La date de fabrication de l'appareil: 1975

  • Le numéro de série de l'aéronef :: 9 54 08 44

  • Heures avions:

données de vol:

  • Type de tour: passager régulier

  • Aviation Company: Uzbekistan Airways

  • Le pays, qui a été enregistrée la compagnie aérienne Uzbekistan

  • Vol de: Termez

  • Voler dans: Tachkent (Sud)

  • Article original: Termez

  • Un dernier point: Tachkent (Sud)

détails

Les résultats, qui enquête accident d'avion

L'accident d'avion est devenu possible en raison d'une combinaison de ces facteurs:

- non-maintien de la trajectoire de descente diminuant le système de trajectoire et de glisse du HUD;

- L'absence d'une approche interrompue avec une hauteur de décision, une continuation de l'approche lorsque l'équipage de l'avion au-dessus de l'ensemble glisse et débarquement en l'absence d'une référence visuelle à des repères et des feux d'approche.

Informations complémentaires:

Informations sur l'équipage:

  • KBC Alexander Alexan

  • L'instructeur Akmal Kamalov

  • Le co-pilote Rustam Ilyasov

  • Ingénieur de vol Noel Kurmaev

Chose est votre article de chien !!!

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