Crash d'un avion Li-2 dans la région de Kiev. 1955
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Crash d'un avion Li-2 dans la région de Kiev. 1955

Crash d'un avion Li-2 ukrainienne TU GVF dans la région de Kiev

  • Date de l'accident: 23.01.1955, la
  • Le moment de l'accident: 07: 57
  • Pays de l'accident: l'URSS
  • Placez le crash: RSS d'Ukraine, région de Kiev, près du village Lipovec, district Kagarlyksky
  • Type d'aéronef: Li-2
  • Immatriculation des aéronefs: SSSRL4510
  • Nom du transporteur aérien Aeroflot (URSS)
  • Division: ukrainienne territoriale administration GVF, 86 de
  • Vol: 613 


Chronologie des événements:

La Commission a constaté que, après 23 minutes du décollage, les passagers se sentaient une odeur de brûlé et a remarqué une tache sombre sur la percale sur la droite première fenêtre entre la grille de bagages et le bord supérieur de la fenêtre, à gauche du mandrin de ventilation individuelle. Passager Sapozhnikov, qui était assis sur le premier siège à droite, puis les autres passagers, a commencé à frapper violemment à la porte du poste de pilotage, qui a été fermé sur le loquet. Mécanicien, a couru dans la cabine des passagers et a remarqué le tabagisme est un endroit idéal, et a touché une main à lui. Par la suite, il évasé, des étincelles, qui se recouvrent rapidement la verrière avec les passagers. Navigator pour trouver des flammes, cria au capitaine: « Descends! Feu! », Tourné le chauffe-essence BO-10 et utilisé dans la cabine des passagers rosilsya. Les tentatives opérateur radio, navigateur, mécanicien de bord, et le passager Sapozhnikova éteindre les flammes avec un extincteur et vêtements de plein air a échoué. Les passagers dans la soute du navigateur d'équipe et mécanicien prendre part à l'opérateur radio et Sapozhnikov, la fumée âcre qui empoisonnait, a perdu conscience et plus tard brûlé, est tombé. Navigator, retour au poste de pilotage, le train d'atterrissage et, comme la cabine remplie de fumée et a ouvert la trappe d'évacuation que améliorée pour un examen while. Trouver une hauteur terre 400-500 m, le commandant a donné l'ordre d'enlever le châssis. Selon le co-pilote, après cette commande, il a éteint le contact, mettre le châssis. Le cockpit rempli de fumée à nouveau. L'avion avait atterri brûlant sur le fuselage sur le terrain des cultures d'hiver. Faire progresser à travers le champ, puis pour le labour sur les 1000-1200 m, il a roulé sur la pente raide, a frappé les arbres qui se trouvaient sur la rive d'un petit pneus de la rivière et se sont arrêtés à la part brisée et plié des arbres de la glace de la rivière, en continuant à brûler. Mécanicien et tous les passagers de l'impact avec les arbres sont tombés bleus et leurs blessures.

Les données sur les victimes:

Total des personnes à bord étaient 13: les membres de l'équipage et des passagers 5 8. Nombre de personnes tuées 3: membres de l'équipage, les passagers 2 1.

Détails de l'accident:

  • Phase de vol: Horizontal (croisière) Vol
  • Identifier les causes de l'accident: la raison coutume, erreurs de maintenance
Les données sur le plan:
  • avion Marque: Lee-2
  • Aircraft ID: URSS-L4510
  • Pays où les aéronefs immatriculés: l'URSS
  • Date de fabrication de l'avion: Peut 1948 ville
  • Numéro de série de l'appareil: 18429709
  • Heures avion: 5070
  • Moteurs: 811660 8112267
données de vol:
  • Vol: 613
  • Type de Tour: passager régulier
  • La compagnie d'aviation Aeroflot (URSS)
  • Division: ukrainienne territoriale administration GVF, 86 de
  • Le pays, qui a été enregistrée compagnie d'aviation: URSS
  • Voler à partir de: Kiev (Juliani)
  • Voler dans: Mykolayiv
  • Article original: Kiev (Juliani)
  • Un dernier point: Simferopol
Informations complémentaires:
Informations sur l'équipage:
  • KBC Peter Kharitonovich Portnov
  • le co-pilote Viktor F. Pronin
  • mécanicien Jacob Dem'yanovich Bidnyi
  • opérateur radio Vladimir A. Krymus
  • Navigateur Ivan T. Shetilov
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