Crash d'un avion de AN-24RV à l'aéroport de Bugulma. 1991
autre
Crash d'un avion de AN-24RV à l'aéroport de Bugulma. 1991

Crash d'un avion de AN-24RV compagnie aérienne Tatarstan Airlines Aéroport Bugulma

  • accident Date de plan: 26.11.1991, le

  • Durée de l'accident: 05:02

  • Pays de l'accident: URSS

  • Lieu de l'accident: aéroport Bugulma

  • avion Marque: An-24RV

  • Immatriculation des aéronefs: CCCP47823

  • Nom du transporteur aérien: compagnies aériennes Tatarstan

Chronologie des événements:

Le régulateur, qui contrôlait l'approche de l'aéronef, enfreignant les exigences du GA-85 et de la technologie de contrôle d'atterrissage de l'aéroport de Bugulma, n'a pas informé l'équipage que l'appareil avait dépassé les tolérances aux limites sur la trajectoire de descente, n'a pas interdit l'atterrissage et n'a pas indiqué un deuxième tour. Avec le retrait du 3500, l’équipage a pu amener l’appareil dans la zone de taux de change et d’écart d’altitude admissibles avec une vitesse presque constante Vpr = 220 km / h. À partir de la station 2600 m, le pas de l'avion a commencé à être déséquilibré, ce qui s'est accompagné d'une augmentation des coûts des ascenseurs, ce qui est probablement associé au givrage de l'avion. À une distance de 1700 m, l’avion a commencé à esquiver de façon continue à droite de la trajectoire d’atterrissage et à une distance de 1400 m, il a dépassé les limites des déviations admissibles le long de la route avec le départ en même temps que la trajectoire de descente. Le taux de descente verticale atteint à ce 7 m / s.

Quelques secondes avant l'incident, le répartiteur a donné à l'équipage un commandement de second tour. Au bout de quelques secondes 34 après le déclenchement de l'alarme de vol, le commandant a ordonné de passer au deuxième cercle, qui a été effectué à partir de la hauteur 5 m avec une augmentation du mode moteur sans nettoyage des volets avant le décollage. Cela a entraîné une augmentation de l'angle d'attaque négatif de la queue horizontale jusqu'à une valeur critique. Des manœuvres tardives pour tenir le volant et un pilotage brusque du pilote par stabilisateur de verglas ont provoqué une chute de l’ascenseur dans une position extrême, ce qui a entraîné une diminution importante de la surcharge verticale inférieure à un, une forte chute du nez et une courbure de la trajectoire de vol de l’avion vers le bas, à savoir «peck». »Aéronef, dans lequel le retour du volant dans sa position initiale nécessitera un effort considérable. Le manque criant de temps et la faible altitude n’ont pas donné à l’équipage l’opportunité de retirer l’appareil de la "plongée". L'avion in 60: 05: 02 à une distance de 00 m après l'extrémité de la bande et à 802 m à droite de son axe s'est écrasé au sol à 598 km / h avec un angle de tangage de 260-75 avec des moteurs en décollage et complètement effondrés. Il n'y avait pas de feu.

Les conditions météorologiques réelles étaient les suivantes: visibilité sur la bande 1000 m, 80 m haut, vent 8 octane, vent 6 m / s, degrés 260, brume, température -2 ° С. Dans 04: 58 a transmis un avertissement de tempête - 8 octane haze 80 m, 1000 m,. Ce message n'a pas été transmis à l'équipage. Les conditions météorologiques au moment de l’atterrissage ont été adaptées aux conditions du gel verglaçant et, par conséquent, du givrage intense des précipitations et des nuages. Le givrage le plus probable pourrait se situer à l’entrée des nuages, avec une limite supérieure d’environ 1000 m et jusqu’à la limite inférieure des nuages ​​et 80 m.

Les données sur les victimes:

  • Total à bord étaient personnes 41: les membres et les passagers d'équipage 4 37. Total tué 41 personnes: équipage 4, passagers 37.

Détails de l'accident:

  • Phase de vol: une approche interrompue

  • Les causes identifiées de l'accident: erreur de l'équipage

Les données sur le plan:

  • avion Marque: An-24RV

  • ID de l'avion: CCCP47823

  • Pays où les aéronefs immatriculés: l'URSS

  • La date de fabrication de l'appareil: 1971

  • Le numéro de série de l'avion :: 17307204

données de vol:

  • Type de Tour: passager régulier

  • Aviation Company: Tatarstan Airlines

  • Le pays, qui a été enregistrée compagnie d'aviation: URSS

  • Vol de: Tyumen (Roschino)

  • Flying: Bugulma

  • Article original: Nizhnevartovsk

  • Un dernier point: Bugulma

Informations complémentaires:

Informations sur l'équipage:

  • KBC James F. Hasanov

  • CoPilot Yury Alexandrovich Yepanchintsev

  • mécanicien Pavel Petrovitch Lomonosov

hôtesse de l'air Roman Grigoriev V., né en 07.04.1969, nulle part ses données, pourquoi?

page

.
à l'étage