Crash d'un avion près de An-12BP Batagov. 1988
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Crash d'un avion près de An-12BP Batagov. 1988

Crash d'un avion AN-12BP près de Yakutsk CAA Batagov

· Date de l'accident: 04.10.1988 de

· Durée de l'accident: 22:58

· Pays de l'accident: URSS

· Lieu de l'accident: Yakut ASSR, 25 km au nord-est de l'aéroport de Batagaï

· avion Marque: An-12BP

· Immatriculation des aéronefs: CCCP11418

· Nom du transporteur aérien: Aeroflot (URSS)

· Parcelle: CAA Yakutsk, Yakutsk JSC

· Vol: 40066

Chronologie des événements:

Le régulateur de l'équipage a été informé du niveau de transfert, de la pression de l'aérodrome et a autorisé la descente sur 500. L'équipage a confirmé la pression et a continué à diminuer jusqu'à 500.Il a simultanément contrôlé le vol de l'aéronef, n'a pas transmis le roulement à l'équipage, n'a pas déterminé le fait de violer le schéma d’approche et, enfreignant le GA-85 SPE et la technologie de travail, l’autorisait à poursuivre l’approche. L’équipage a continué à décliner avec un grand nombre de violations des SPE RLE et GA-85 (la pression de l’aérodrome à l’échelon de jonction 1200 a été réglée sans que l’appareil ne passe en vol horizontal, n’a pas lu la carte de contrôle, a continué à diminuer à des vitesses plus élevées sans libérer les volets et le train d’atterrissage). L’équipage pendant quelques secondes 58 à partir de la fin du vol a signalé que la hauteur de 500 m était occupée et que le quatrième virage commençait; il était en fait à la hauteur de 700 m avec 15 ° rouler dans le virage à droite avec 80 km / h, ce qui n’a possibilité de manœuvrer en toute sécurité pour atteindre le MKP = 408 °. Après le compte rendu, le répartiteur KDP dans 225: 15: 58 a révélé le relèvement de l'avion en degrés 13, ce qui indique une violation de la procédure d'approche par l'équipage. Le répartiteur n'a pas informé l'équipage du roulement, n'a pas pris de mesures pour prévenir les violations. L’appareil à une altitude de 40 m avec un roulis de 530 ° avec Vpr = 20-355 km / h est passé en vol horizontal, ce qui n’a pas assuré la sécurité de la fin de la manoeuvre. Cela fonctionnait sous 360: 15: signal 58 d’une hauteur donnée du radioaltimètre PB-49, mais l’équipage n’a pas fait virer l’avion en violation du RLE. PB-2 éteint à la commande du commandant-instructeur.

Aéronefs à 15: 58: 56 MSK (22:. Les sites 58 pb) Sur 530 hauteur mV vol horizontal avec le droit rouleau 22 degrés avec MK = 126 degrés par 25 km, avec une vitesse de bord 355 km / h et en azimut 51 degrés de KTA rencontré sur la montagne effondré complètement et partiellement brûlé.

Description: Crash aérien An-12BP près de Batagaya. 1988

Les données sur les victimes:

· Le nombre total de personnes à bord était 6: membres d'équipage 6. Nombre total de personnes 6 tuées: membres d'équipage 6.

Détails de l'accident:

· Étape de vol: approche à l'atterrissage

· Causes identifiées de l'accident: erreur d'équipage, erreur ATC

Les données sur le plan:

· Marque de l'avion: An-12BP

· ID de l'avion: CCCP11418

· Pays dans lequel l'aéronef a été immatriculé: URSS

· Date de production de l'avion: 30.06.1963

· Numéro de série de l'aéronef :: 401712

· Heures de service des aéronefs: 16419

· Cycles d'exploitation des aéronefs: 9041

données de vol:

· Vol: 40066

· Type de vol: cargo

· Compagnie d'aviation: Aeroflot (URSS)

· Division: Administration de l'aviation d'État de Yakoutsk, OJSC de Yakoutsk

· Pays dans lequel la compagnie d'aviation a été enregistrée: URSS

· Envol à partir de: Tiksi

· Volé à: Batagay

· Article d'origine: Tiksi

· Dernier point: Yakutsk

Informations complémentaires:

Description: Crash aérien An-12BP près de Batagaya. 1988

Informations sur l'équipage:

· Alexei Shushurin, stagiaire aux FAC

· PIC, instructeur de pilote, Yury Efremov

· Alexander Mikhailovich Levin, navigateur

· Joseph Lukich Litvinovich, ingénieur de vol

· Radio Alexander Mikhailovich Dmitrienko

· L’opérateur de vol Yury Semyonovich Kolesnikov

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