Plane Crash AN-12 à Naltchik. 1994
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Plane Crash AN-12 à Naltchik. 1994

Crash d'un avion AN-12 à Naltchik

  • accident Date de plan: 24.02.1994, le

  • Durée de l'accident: 11:16

  • Pays de l'accident: Russie

  • Lieu de l'accident: Kabardino-Balkarie, près de Naltchik

  • avion Marque: An-12BP

  • Immatriculation des aéronefs: RA11118

  • Nom du transporteur aérien: Pulkovo

  • Vol: PL 9045

Chronologie des événements:

L'avion transportait un chargement de kg 12515 de pièces frappées à la Monnaie de Petersburg. Le régulateur de l'aéroport, Nalchik, a fourni des informations sur le temps qu'il faisait, ce qui n'incluait pas de données sur le givrage possible dans les nuages. L'équipage a commencé à atterrir. Le PIC des moteurs et de l’appareil n’a été mis en service qu’au quatrième tour; lorsqu’à l’entrée directement dans les nuages, l’équipage a activé les chauffages des moteurs VNA. Le chauffage des ailes n'est pas inclus. Il n'a pas été possible d'établir si les plumes de la queue étaient allumées, mais avec un degré de probabilité élevé, cela n'a pas non plus été inclus. À une distance de 16 km de la bande, les volets sont déviés de 15. Après être entré dans la trajectoire de descente à une distance de 8 km, l’équipage a commencé à larguer les volets à 35, ce qui a mis fin à 31 quelques secondes avant la collision avec le sol. En raison du déséquilibre causé par le largage des volets, l’aéronef a dévié légèrement (jusqu’à 20 m) plus haut que la trajectoire de descente. À une distance de 6 km pendant 15 quelques secondes avant l'événement à une vitesse de 260 km / h, l'équipage a fabriqué davantage de moteurs pour économiser la vitesse de vol estimée. La déviation par rapport à la trajectoire de descente est devenue plus grande jusqu’à 40 m. Pour revenir à la trajectoire de descente, l’ascenseur dévié de la position équilibrée + grêle 1 pendant les secondes 3 jusqu’à + grêle 5. Pour 1,5 secondes pour 7,5 secondes. avant l'accident, l'élévateur a spontanément dévié de + 5 degrés à + 13 degrés, puis aux degrés d'arrêt constructifs 15 et était dans cette position pendant environ 1 secondes. L'avion est passé en mode plongée abrupte à une hauteur de 320 m (grêle de trajectoire 50-55). Quelques secondes avant l'accident, l'équipage a commencé à tirer l'ascenseur de la position de fin de course inférieure en revenant au volant. Pendant 4 secondes avant la catastrophe, il est passé à la position zéro. Pour obtenir une réserve de hauteur e, l'avion dont la vitesse verticale était de 1 m / s à une vitesse de 90 km / h sur un champ labouré est entré en collision avec le sol à 414 km de la voie, a pris feu et s'est effondré.

Plane Crash AN-12 à Naltchik. 1994

Les données sur les victimes:

  • Total à bord étaient personnes 13: les membres et les passagers d'équipage 6 7. Total tué 13 personnes: équipage 6, passagers 7.

Détails de l'accident:

  • Phase de vol: l'approche

  • Les causes identifiées de l'accident: les conditions météorologiques, les défauts de conception

Les données sur le plan:

  • avion Marque: An-12BP

  • ID de l'avion: RA11118

  • Pays où les aéronefs immatriculés: Russie

  • La date de fabrication de l'appareil: 1971

  • Le numéro de série de l'avion :: 01348002

données de vol:

  • Vol: PL 9045

  • Type de tour: Truck

  • Aviation Company: Pulkovo

  • Le pays, qui a été enregistrée compagnie d'aviation: Russie

  • Vol de: Volgograd (Gumrak)

  • Voler à Naltchik

  • Article original: Saint-Pétersbourg (Pulkovo)

  • Un dernier point: Nalchik

Informations complémentaires:

Plane Crash AN-12 à Naltchik. 1994

Informations sur l'équipage:

  • FAC Nicholas P. Janicki

  • Le co-pilote Victor A. Prasolov

  • Mikhail Vlasov Navigator

  • opérateur radio Alexander Y. Liauchuk

  • Maratovich mécanicien Sergey Anisimov

  • opérateurs de vols Yuri A. Evstafiev

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