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Moyens de secours avions

Moyens de secours avions

Pour la descente rapide et sûr à la terre des passagers en cas d'atterrissage d'urgence sur la zone non équipée ou d'une situation d'urgence sur le terrain dans l'avion de l'aviation civile à haut lieu du fuselage utilisé évacuation gonflable coulisse TH-2 (Tu-104A, Tu-104B, Il 62, 154-Tu), TN-3 (IL-18, Tu-134), TN-5 (avion Tu-114). toboggans gonflables sont placés sur un avion près de la porte d'entrée.

L'échelle gonflable est une gouttière constituée de deux "poutres" gonflables longitudinales reliées entre elles par des cylindres transversaux. L'espace libre entre les "poutres" longitudinales et les cylindres transversaux est fermé à l'aide d'un tissu caoutchouté collé sur eux. Il s’agit donc d’un plateau plutôt rigide sur lequel glissent les passagers et l’équipage. Des chambres circulaires sont collées à la partie supérieure des «poutres» longitudinales, qui servent de mains courantes à la sortie de la rampe, et trois chambres gonflables sont collées à la partie supérieure du cylindre transversal, formant le seuil de l’échelle et protégeant ainsi les passagers des meurtrissures sur le seuil de la porte. Deux sont attachés à l'échelle sangle avec pattes (entre parenthèses), qui passerelle est fixé sous le seuil de la porte de l'avion.

Selon le type (TH-2, TH-3, TH-5), les drains de secours gonflables ont des longueurs différentes en position de travail (du 4250 au 7760 mm) et sont remplis avec du dioxyde de carbone provenant de bouteilles d'une capacité de 8 l. L'étanchéité de l'échelle gonflable vous permet de l'utiliser au sein de 30 min, après quoi l'échelle perd progressivement son efficacité! raideur. Poids du piège dans le boîtier (sans cylindre ni manchon) de 20 (TH-3) à 30 kg (TH-5). Le poids d'un cylindre rempli dioxyde de carbone, égal à 16 kg, poids du dioxyde de carbone compris 5 kg. Pression maximale dans l'atmosphère 0,45 en échelle, temps de remplissage de l'échelle 20 - 25 sec. Le couvercle d’emballage de la passerelle est fixé à l’aide d’aiguilles et de goujons coniques (selon le type d’emballage de parachute), il est doté d’un laçage supplémentaire pour resserrer la passerelle dans le couvercle du sac.

échelle de secours gonflable accélère considérablement l'évacuation des passagers de l'avion en cas d'urgence. Disponible sur les avions en tissu creux servent également pour l'évacuation rapide des passagers de l'avion. En présence de toboggans d'évacuation gonflables sur le sauvetage goulotte tissu Tu-114 utilisé comme un moyen de salut redondants. Tu-Tu-104 et 124 tissu de sauvetage de chute sont les principaux moyens d'évacuation rapide des passagers au sol.

L'application de l'aviation sauvetage gonflable échelle et de sauvetage chute est donnée dans les figures, des diagrammes et des instructions spéciales.

Utilisation gonflable échelle TN:

  • 1. L'échelle était recouverte d'une couverture pour être placée sur le seuil d'une porte.
  • 2. Fixez les extrémités des sangles de l’échelle aux nœuds du seuil de la porte et poussez l’échelle avec le cache.
  • 3. Tirez les goujons sur les goupilles du couvercle avec une corde, après quoi le couvercle s'ouvrira et l'échelle tombera sur le sol.
  • 4. Tournez la poignée du cylindre. La passerelle sera remplie de gaz.
  • 5. Descendez la passerelle à un ou deux membres d'équipage et assurez les passagers au sol lorsqu'ils quittent la rampe.

Si une forte membres crosswind un ou deux membres d'équipage descendent sur une corde des patrons (nœuds) au sol et tiré le bas de l'escalier de l'avion pendant le remplissage, ce qui empêche la démolition de la rampe sous le plan.

Pour assurer le sauvetage des passagers et de l'équipage en cas d'atterrissage forcé sur l'eau dans l'aviation civile sont fournis bateaux individuels et collectifs.

Pour les dispositifs de flottaison individuels sont des gilets de sauvetage HOAs-63P, qui sont conçus pour maintenir une personne à flot après avoir quitté l'avion et avant d'atterrir sur un bateau de groupe (durée de vie de l'aviation gonflable radeaux), ou d'autres moyens de salut (bateaux, bateaux, bateaux, navires de passage, hélicoptères, etc. . n.).

Vest HOAs-63P

Vest HOAs-63P

Vest-HOAs 63P a la bavette de forme se compose de deux chambres gonflables et rempli de dioxyde de carbone gazeux à partir d'un cylindre. Le gilet est porté sur le cou à travers le trou et fixée à la courroie par l'intermédiaire d'une tresse hexanoïque. Gilet Gilet de poids 950 Matière G. - jaune double tissu caoutchouté. Le remplissage carbonatation se produit quelques secondes 5-7. Pour gilet bouche podduvaniya a deux tubes avec embouchures et valves. Le gilet comporte un signal engrenage - lampe de signal fonctionnant à partir d'un élément de batterie avec un sifflet rempli d'eau, et un signal pour signaler à l'obscurité et le brouillard. Afin d'amener l'élément de la batterie en service, il est nécessaire de tirer le tube dans l'eau, ferme une ouverture dans la batterie. Peu importe l'état d'une personne est dans la chemise d'eau maintient face vers le haut. Gilet permet, si nécessaire, renverser la poitrine par an et nager en aucune façon. HOAs Vest-63P peut maintenir à flot deux personnes. Une personne tout en portant le gilet peut maintenir à flot une autre personne sans un gilet de sauvetage.

radeau

Il comprend un groupe d'artisanat radeaux de sauvetage gonflables SP-12, 10-PSN, PSN-in calculé respectivement 12 flottant,10, les gens 6. Capacité radeaux SP-12, PSN-10, 6-PSN, respectivement égaux à 1300, 1400, 1000 kg. Poids radeaux SP-12, 10-PSP, PSN-6, équipement habité, respectivement, égal à 65, 70,47 kg. radeaux de sauvetage fabriqués à partir de deux ou trois couches ^ diagonalno- dupliqués tissu caoutchouté d'orange et de jaune. Règles des radeaux pour amener à la position de travail et de les utiliser appliquées à l'enveloppe extérieure du radeau et le radeau à l'intérieur de la tente, ainsi que des instructions spéciales. Actuellement LAS 5M-2 Bateau universellement remplacé radeaux -naduvnymi avec auvent.

signifie HEBERGEMENT sauvetage dans un avion lors du survol de l'eau

Conformément à la pratique intérieure et extérieure, le développement et l'application des avions moyens de secours des aéronefs civils lors du survol de l'eau ont des gilets de sauvetage pour chaque passager et membre d'équipage à bord de l'aéronef sont situés de sorte que chaque passager et membre d'équipage peut facilement le sortir de son siège. En règle générale, les gilets de sauvetage de l'aviation sont situés sous les sièges près de la sièges passagers et des emplois équipage, y compris les agents de bord.

Tous les aéronefs lors du survol de l'eau à une distance de la côte, en plus des gilets de sauvetage ou de dispositifs équivalents ont à bord des radeaux de sauvetage suffisants pour accueillir toutes les personnes à bord de l'aéronef. Radeaux sont disposés de manière à assurer leur libre accès en cas d'accident.

Radeaux ont l'équipement de sauvetage (outils électriques et de l'équipement pour les signaux pyrotechniques de détresse: fusées, jour et nuit Pyrocartridges, etc ...).

radeaux également à bord des aéronefs en vol à une grande distance de la côte, il y a des émetteurs radio, imperméables à l'eau, netonuschie et faciles à utiliser sur l'aéronef par des personnes qui ne disposent pas de compétences. Les radeaux de sauvetage et des vestes sont équipées de lumières électriques,

pour faciliter la détection des victimes d'accidents. Les radeaux de sauvetage et des émetteurs radio d'urgence sont placés à proximité des sorties et des secours (urgence) trappes de l'avion sur les sites de fixation sont placés dans des compartiments spéciaux qui occupent les meilleurs halls et les compartiments de passagers, ou compartiments, situés dans l'aile.

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