ANT-44 (MTB-2)
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ANT-44 (MTB-2)

Tupolet ANT-44 (MTB-2)

Le type d'avion ANT-44 est un type lourd hydravion bombardier. Cette machine a été fabriquée en 1930-s, mais dans la production de masse, il n'a pas obtenu. Les aéronefs de ce type a été conçu par des designers expérimentés en Tupolev 1937 année. Au cours du développement du projet, l'avion a dû effectuer des fonctions telles que le territoire d'exploration, la conduite des frappes aériennes, et a dû porter le militaire dans une quantité allant jusqu'à 40 personnes.

Pour la première fois la voiture a augmenté dans l'air avec le réservoir Khimki dans le début de l'hiver 1937 ans. La première voiture a subi un triste sort, depuis 39 année en raison des dommages causés à la partie inférieure de celui-ci a coulé, mais en été de la même année a été créé par un autre type de véhicule ANT-22. Le projet de sa fabrication et de développement a été complètement fermé au début de Janvier 40 ans. Cet avion a été utilisé pour effectuer des missions de combat pendant la Seconde Guerre mondiale.

Caractéristiques de conception hydravions ANT-44

projet de construction de la machine était à la fois bateau tout en métal, qui avait une aile avec une légère courbe, en raison de laquelle il a également été appelé "aile de mouette".

ANT-44 (MTB-2)

hydravion de centrale a été représenté par quatre moteurs à hélice du M-85, ils ont été affectés à l'usure des ailes. Chaque moteur a donné à beaucoup de puissance dans 950 chevaux, qui a été soulevée dans l'avion de l'air pesant tonnes 19, et il est un wagon vide. Pour améliorer les moteurs de performances aérodynamiques ont été montées sur le bord avant de l'aile, après avoir été un agencement classique des moteurs.

Le corps de l'appareil est réalisé sous la forme d'un bateau avec une assez large zone du fond, qui a des lignes supplémentaires. Lors de la conception de l'ensemble a été élaboré des modèles bas. La première machine a été un succès tous les essais en vol avec la structure du corps, et la deuxième voiture a été faite par type d'amphibien que seulement amélioré ses performances.

Quant aux armes, l'avion a été équipé de quatre mitrailleuses ShKAS de type et deux canons de gros calibre. En outre, l'aéronef à bord transportait une charge de bombe pesant jusqu'à tonnes 2,5.

Tests et caractéristiques ANT-44

Comme mentionné précédemment, Tupolev fabriqué deux machines de ce type. Lors d'un essai ANT-44 a montré d'excellentes performances de vol et de la réactivité de tous les systèmes en cours de vol. Mais, comme est généralement le cas, les événements et les situations d'urgence. Donc, une fois que je pète un des quatre moteurs. Dans cette situation, le pilote a essayé d'éteindre le feu par le recours à manœuvrer, mais il n'a pas aidé, après quoi il a atterri, où l'avion a été mis avec le bateau.

ANT-44 (MTB-2)

Depuis le début de l'avion a pu atterrir sur la terre ferme, mais plus tard sur châssis à roues a été démantelé comme inutile, ce qui rend l'avion bateau volant. En démantelant la machine de châssis de roue capable de transporter des charges importantes. Poids du fret, ce qui pourrait soulever l'avion, avait des tonnes 4. Cependant, il pourrait faire un vol sur une distance de 7 mille kilomètres. Pour faire fonctionner cette machine nécessitait un équipage de gens 5-6.

L'activité de combat de ANT-44

En 1940 année, notre équipe de pilotes avec ce hydravion a pu établir quatre records du monde parmi les dispositifs similaires. L'une des réalisations les plus importantes a été le vol à une distance de cent kilomètres avec une cargaison à bord tonnes 2. Dans le même temps l'avion volait à une vitesse d'un peu plus de 240 km / h. Cet enregistrement pourrait battre seulement 57 année du siècle dernier.

ANT-44 (MTB-2)

En outre, l'avion de type ANT-44 utilisé activement aux missions de combat avec 41 43 pendant un an, il faisait partie de la puissance de combat de la Flotte de la mer Noire de l'URSS. Quand sortie en Octobre 41, l'avion a fait un attentat à Bucarest, mais bien sûr sur le chemin du retour et est venu sous la défense de feu nourri sur la base du plan de dislocation retourné seulement par 2 jours après le départ. En outre, la voiture a été le bombardement de nuit des forces ennemies.

ANT-44 (MTB-2) caractéristiques:


modification MTB-2 (ANT-44bis)
Envergure, m 36.45
Longueur m 21.94
Hauteur, m 7.88
Surface de l'aile, m2 146.70
Poids, kg
aéronefs vide 12000
décollage normal 19000
maximale au décollage 21000
Type de moteur 4 PD M-87A
Power, hp 4 950 x
km Vitesse maximale / h
au niveau de la mer 365
en haut 351
Vitesse de croisière, km / h 320
Plage de Ferry, km 4500
Portée pratique, km 2500
Taux de montée, m / min 230
Plafond pratique, m 7100
équipage 6-7
Armement: deux pistolets ShVAK 20-mm, deux mitrailleuses ShKAS 7.62-mm
jusqu'à 2000 kg bombes

avion

M'a intéressé l'ANT-44 qui était un bombardier naval. Aussi, très surpris que cet avion a été exploité à la fois comme bombardiers et pour transporter des personnes (personnes 35-40) et partie de la cargaison.
On ne sait pas pourquoi, mais après un court laps de temps, les autorités ont ordonné la fermeture de la production de cet avion.
Il est regrettable qu'il est sorti seulement trois ans, bien que cela ne suffit pas, il y avait des avions qui passaient 3 mois dans la production, et après ils ont fermé, comme celui-ci. Aussi, je tiens à ajouter que nombre d'avions ANT-44 trop petit, ne 2. Pendant trois ans, il serait possible, je pense, pour libérer au moins un couple de plus, parce que les zones marines sont également nécessaires pour les bombardiers et pour transporter des personnes.
Je crois que, en dépit des nombreuses lacunes de l'avion, était une pratique, commode et bon dans ce qu'il fait.

Quelqu'un, qui est, d'informations sur ANT-44? Je pelleté beaucoup de sources. Rien. Oui, et très intéressé par le sort de la deuxième instance. Si quelqu'un a quelque chose à partager dire. Pas un avion, et les mystères de quelque sorte.

ANT-44 un des projets est pas mal Tupolev. Il est également construit spécifiquement pour la fête du premier mai. Je trouve beaucoup d'informations sur les maigres Marine dans notre pays pour une période de 30-x - 40-s. Et il se trouve qu'il est pas. Vrai MTB-2, ainsi que Tu-85 construit en seulement deux exemplaires, l'avion ... mais bon. Si on fait un parallèle avec Sunderland anglais et en japonais Kavanishi, notre ANT beaucoup mieux.

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