L'avion Tupolev ANT-40. Photo. Histoire. Nature.

ANT-40 est un bombardier à grande vitesse. avions de production de masse, dont le développement est possédée par CB AN Tupolev.

7 1934 Octobre, l'ANT-40 fait son premier vol sous le contrôle du pilote KK Popova. 1936 printemps, le premier avion de production a été libéré. Au fil des ans, les avions de série construit modernisé à plusieurs reprises. Dans 1941 6 mille par an. Les aéronefs de diverses modifications ont été produites jusqu'à la fin de la production en série.

A l'automne de l'année 1931 le premier vol a fait un bombardier deux nouveau moteur tout en métal, qui a été créé par une équipe de designers AA Archange, qui a travaillé sous la direction de A. Tupolev.

Vols formes tactiques et externes de ce nouvel avion, le Conseil de sécurité a reçu un nom, à savoir bombardier à grande vitesse, ont témoigné sur le succès des travaux des concepteurs et des avions à résoudre le problème de base, qui a été mis devant la force aérienne soviétique dans les années: voler plus vite, plus haut, plus loin.

AN-40 vitesse (SB) a été fois 1,5 la vitesse de bombardiers série TV-3. AN-40 a une doublure lisse. paire Rational aile et le fuselage ainsi rationalisée, train d'atterrissage entièrement isolé nouveau bombardier moderne parmi les machines similaires avec le même but. poids Takeoff AN-40 - 5706 kg, vide - 4138 kg.

La première copie de AN-40 était équipé d'un moteur refroidi par air radial (M-25) dans 730 hp Dans un autre cas installé des moteurs M-100, qui ont récemment maîtrisé et avait une capacité de 760 hp Les essais en vol de ces options étaient en même temps. Ils ont démontré que le plus prometteur est un bombardier avec le moteur M-100.

La vitesse maximale de la machine à une hauteur de 4 mille. M 420 dépassé km par heure. Comme vous pouvez le voir, il était plus élevé que celui des aéronefs étrangers dans la même classe. Cette version de l'avion a été utilisé comme base pour la préparation de la sortie de l'avion, qui sont appelés SB-2.

Les concepteurs AN-20 n'a ​​jamais cessé d'améliorer l'avion. Au fil du temps, il est apparu des moteurs plus puissants, tels que M-100A, F-103, 105-M, qui avait vis en vol à pas variable. Ses armes à bord ont également augmenté.

À la suite de l'amélioration régler la vitesse maximale de l'aéronef a atteint 450 kph. Ces qualités de combat de la nouvelle URSS bombardier en 1937, les savants en Europe. Espagne, pour acheter des avions AN-20, a été satisfaite, car ils se sont montrés très bien dans les batailles.

Sur l'un des pilotes d'essai SB-2 modernisés M.Yu. Alekseev a réussi à battre le record du monde de hauteur avec une charge de 1 tonne et l'avion a grimpé avec ce poids jusqu'à une hauteur de 12 246 m.

En plus des bombardiers, il a été émis un certain nombre d'avions dans la version postal et le fret. Ils ont reçu la désignation suivante - SS-40. Les pilotes de "Aeroflot" sur ces machines pour la première fois maîtrisé, volant à haute altitude.

ANT-40 produit à deux usines dans l'Union soviétique et quatre en Tchécoslovaquie. Selon les données officielles de tous les aéronefs de diverses modifications 6831 a été libéré. Comme cela a déjà été mentionné, dans le processus de fabrication de l'aéronef sans cesse améliorée. En outre, l'avion était en service de la Tchécoslovaquie et de la Chine. En Espagne, l'ANT-40 a reçu la désignation "Katya" (en l'honneur de l'héroïne de la populaire à l'époque de l'opérette "Bombardero Katya").

La première utilisation de combat a eu lieu en Octobre 28 1936 année, alors que le Conseil de sécurité quatre a porté un coup à l'aérodrome de Tablada (près de Séville). Pendant longtemps, ils étaient presque invulnérables aux combattants italiens et allemands. La sécurité a également été utilisé contre les Japonais en Chine, Khalkhin-, Hassan et la guerre finlandaise. Pendant la Grande Guerre patriotique avions déjà considéré comme obsolète.

Caractéristiques ANT-40:

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