An-40
autre
An-40

Antonov An-40

L'idée de créer un projet de raccourcir les avions lourds de décoller était le résultat de l'incapacité d'utiliser les pistes concrètes coûteux et fragiles en cas de guerre nucléaire. À cause de cela, dans 60-s presque tous OKB domestique a commencé à concevoir des avions à décollage vertical et court. Ainsi, il y avait des projets: tambours MiG-23PD et T-6-1, 26-anti-Be Be et transport 32 et 12-M.

Avions militaires de transport An-40 avec un atterrissage court et le décollage conçu comme un développement du transport An-12D. Le but principal est le transport de marchandises, de l'équipement d'atterrissage d'avion, le personnel et l'équipement. Charge maximale - 30 out à leur propre masse au décollage - tonnes 95, longueur - plus de 2750 km. Et grâce à la capacité de charge accrue et augmenter la taille de la soute est fourni la technologie de transport de grandes dimensions dépassent les dimensions de l'An-12B.

La structure de la centrale se compose de quatre propulsion des avions TMD AI-30. La capacité de chacun d'eux était 5500 ehp Il y a aussi une hélice à quatre pales d'un diamètre de 5 m. Quatre overclocking-twin frein moteur RD36-35 pour réduire la distance d'atterrissage situé sur deux télécabines, suspendues sur des pylônes sous les ailes, qui sont situés entre les télécabines qui détiennent les boosters.

Le fuselage avant sont trois cabines: le navigateur, l'équipage et 17 accompagnant. Au cours de la dernière flèche est un endroit à bord d'un blister. Il dirige par la tourelle à distance DB-75. Il contient deux fusil à deux coups rapide AO-9 23 calibre mm, la BM unité de calcul-257A-5 et 4-CP «Krypton» (observation radar). En outre, les carénages de châssis sont placés KDS-16GM (compartiment cassette) pour réinitialiser automatiquement les réflecteurs dipolaires conteneurs d'interférence passifs.

assaut aéroporté de divers biens et équipements militaires est effectuée de deux manières:

  • 1) mécanisé,

  • 2) à l'aide d'un équipement spécial intégré dans la conception de l'aéronef avec la présence de l'extracteur.

le personnel d'atterrissage d'atterrissage comprend le siège monté à l'intérieur du fuselage pour l'atterrissage d'un homme ou de l'armée 125 uniformes civières de l'armée 82 personnes dans la version ambulance.

La première disposition naturelle de l'AN-40 a été construit au début du 1965 année. Bien que le prototypage sa commission et approuvé, le plan lui-même n'a jamais été construit.

Modification des avions An-40

An-40PLO - modification de l'An-40 pour ASW. La centrale pourrait fonctionner aussi bien sur le carburant d'hydrogène, et le kérosène. réservoir de gaz d'hydrogène 134,5 m3 placé dans la cabine de cargaison sous pression. En face d'un plus grand châssis carénages placé charge de combat jusqu'à 10 tonnes. L'avion a été armé avec des charges de profondeur et de torpilles.

Le projet devrait développer une vitesse de croisière de 550 km / h, en tenant compte de la masse de décollage de 90 t et pendant la transition vers le mode de portée maximale, qui est 15 500 km. A la hauteur de la durée 9000 m vol est 27 heures à une altitude de 500 mode m de flânage - km / h 350 pour une période d'heures 22. Dans 1964 orientations de l'année EDO était une proposition relative à la mise en place de l'avion, mais le leadership de la Force aérienne soviétique ignoré.

An-42 - modification de l'An-40 la présence de MTP. Pour l'alimentation en air comprimé de l'unité d'air installés turbocompresseurs sont conçus sur la base de l'ensemble moteur-RD36 35V. L'un d'eux placé dans forkil, et deux - dans l'aile arrière du centre-carénage.

Wing conçu exactement la même que celle de la base, mais la construction mécanisation et la queue légèrement modifiée. système UPS odnoschelevymi volets avec l'axe de rotation fixe. Dans le système d'aileron arrière est soufflant de l'air.

Mais l'avion projet AN-42 jamais réalisé.

An-40 caractéristiques:

  • Dimensions de la cabine de chargement, m

  • longueur 15,46

  • largeur 3,45

  • hauteur 2,6

  • Type de moteur AI x 4-30

  • poussée du moteur (EHP) x 4 5500

  • Masse maximale au décollage, m 95,0

  • Charge utile maximale, t 30,0

  • Gamme de vol, km 15 500

  • Vitesse de croisière, km / h 550

  • plafond pratique, m 9000

Monde COX argent pour obtenir l'équipement, comment pouvons-nous écrire, il est nécessaire de passer à la science, au moins depuis les États-Unis, en 10 pour cent du PIB. En Ukraine il n'y a pas d'argent pour payer même vos dettes. Bien sûr, pourquoi le ciel va piloter des avions de la période opérationnelle qui aurait dû être terminée depuis longtemps. Et il est temps de vous habituer à cela.

Lire les dernières nouvelles à propos de l'accident de l'An-40 des victimes Iran, 48. Pourtant, il est pas fiable car il semble, après avoir lu sa description. Oui, cette machine 60-s, maintenant la technologie a sauté beaucoup plus loin, et afin de suivre le rythme avec le temps, il est nécessaire de créer des avions et les compléter avec des équipements modernes pour éviter les accidents.

Pour 60-s, quand il a été conçu par An-40, il était vraiment une unité de combat puissant. parachutistes 125 qui pourraient être placés dans le fuselage, un bon acier d'armature utilisées dans le cadre des hostilités. Possibilité de placer des bombes à bord, l'achèvement du canon et de petit calibre a fait la machine AN-40 polyvalent combat, à travers lequel vous pouvez facilement attraper l'ennemi au dépourvu.

Je comprends que l'avion AN-40 conçu pour améliorer la force de frappe de l'Union soviétique dans la course aux armements. Ce fut la confrontation de la guerre froide a contraint le pays à augmenter le nombre de l'armée ne sont pas des équipements et des armes de haute qualité tant. Par conséquent, et a commencé à construire l'avion avec décollage court pour améliorer la Marine, qui pourrait être exécuté à partir de porte-avions.

Je vais dire comme historien, même si la guerre froide et a eu beaucoup de moments négatifs dans les pays des relations de confrontation diplomatiques, mais en raison de cette course aux armements il y avait un saut sans précédent dans l'industrie - en particulier le secteur de la défense. Anti 40 - une confirmation claire. Aussi a commencé à développer des moyens de communication, qui a fait l'URSS en avant dans le développement économique. Maintenant, la situation a radicalement changé. Monde est gouverné par la science et la technologie, qui sont plus investis dans la recherche, et qui est à la tête de la domination du monde.

page

.

Meilleur dans le monde de l'aviation

Scooter
Blog post
Les articles de l'auteur
à l'étage