AgustaWestland AW139

AgustaWestland AW139 est un hélicoptère de transport de deux moteurs de sa catégorie à Bell412 et Sikorsky-70. Il incarne beaucoup de nouvelles solutions techniques, et il est vendu activement exporté.

Le développement de l'AW139 a commencé avec le projet de la société "AgustaBell" AB139. Le prototype de cet avion a décollé pour la première fois le 03.02.2001/24.06.2002/2003 sur l'aérodrome de l'usine Agusta de Virgiata. Le premier hélicoptère a volé le XNUMX juin XNUMX et les livraisons ont commencé en XNUMX.

La désignation a été changée en AW139 lorsque Bell a vendu sa participation à Westland et s'est retirée du projet. En 2007, une deuxième usine a été ouverte à Philadelphie pour desservir le marché américain. L'hélicoptère est actuellement utilisé dans environ 30 pays.

AgustaWestland AW139 photo

Dans 2004-2006 AW139 a participé à la compétition, qui a été déclarée par l'armée américaine pour une lumière hélicoptères utilitaires (pour remplacer le vieillissement de OH-300 58 et UH-1). "AgustaWestland" présenté L3Communications modèle, mais il a perdu UH72ALakota, créé sur la base de EurocopterES635.

L'hélicoptère AW139 a un plus petit nombre d'unités et de pièces que dans les machines précédentes d'une entreprise similaire. Ses avantages résident également dans la disponibilité des systèmes et l'utilisation d'une avionique complexe, ce qui facilite la maintenance. Le rotor principal moderne à cinq pales et le train d'atterrissage rétractable assurent un vol rapide et fluide.

AgustaWestland AW139 photo

AgustaWestland AW139 photo salon

Deux moteurs Pratt & Whitney (Canada) РТ6С67С, d'une puissance de 1531 ch chacun. (1142 kW) confèrent à l'hélicoptère des propriétés impressionnantes avec la masse au décollage la plus élevée de 6400 kg. L'AW139 a un rapport puissance / poids plus élevé que tout autre hélicoptère moyen bimoteur de sa catégorie, et a une vitesse de croisière élevée dans diverses conditions de charge, même dans des conditions météorologiques plutôt difficiles. En option, une protection complète contre les effets du givrage est fournie.L'hélicoptère répond aux normes internationales les plus strictes. Cela a permis de le référer à la catégorie «A» (la capacité de voler à pleine masse sur un seul moteur) sans restriction dans une large gamme de conditions de fonctionnement, y compris les climats chauds et de haute montagne. Cette qualité utile a ouvert la voie à l'hélicoptère vers les marchés d'Extrême-Orient et du Moyen-Orient.

Pour un grand niveau de soutien à la clientèle par "de AgustaWestland" société danoise de l'aviation "VAЁg" appelé le premier et le seul AW139 "Spirit" Agusta ". AW139 atteint dossier de sécurité qui joue pour les consommateurs qui ont un besoin de la mer à voler, un rôle important, par exemple, l'approvisionnement le transport entre les derricks et la rive.

AgustaWestland AW139 photo cabines

AgustaWestland AW139 photo cabines

Parmi moderne système avionique intégrée de technologie appelée HoneywellPrimusEpic, AFCS (Azul numérique pour quatre axes), le FADEC (système de régulation numérique du moteur) et 4 LCD couleur à matrice active taille 152,4h203,2mm.

La cabine spacieuse avec deux grandes portes capables de mettre en place pour les personnes 15. Il y a un compartiment à bagages d'une grande capacité d'accès depuis l'extérieur et depuis le poste de pilotage.