Aeroprakt A-22. Spécifications. Photo.
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Aeroprakt A-22. Spécifications. Photo.

Aeroprakt A-22. Spécifications. Photo.

Aeroprakt A-22 «Flying Fox" - ULM ukrainiens, développé dans le milieu des 90-s, et fabriqués avec 1999 jusqu'à maintenant.

Aeroprakt A-22 photo

ULM vysokoplan a été conçu principalement pour l'exploitation privée, et, grâce à la faible coût de l'avion, il ya une demande pour cela entre les clients et l'entreprise.

A bord de l'avion Aeroprakt A-22 peut accueillir jusqu'à personnes 2, y compris le pilote, et, malgré le fait que l'avion appartient à l'avion ultra-léger, l'aéronef sur sa performance de vol ne sont pas de beaucoup inférieure à d'autres aéronefs, y compris ceux appartenant à de petits avions.

photo Aeroprakt A-22

En tant que centrale, les avions Aeroprakt A-22 utilisent un moteur d'avion à piston de quatre cylindres du type Rotax 912ULS, qui fournit une poussée à l'avion en 100 hp. (selon la modification). Grâce à une centrale similaire, l’avion peut atteindre une vitesse de vol maximale de 204 km / h. (en fonction du moteur utilisé), et se déplacer à des distances allant jusqu’à 1100 km, ce qui était l’un des principaux avantages de cet avion.

Entre autres choses, d'autres moteurs d'aéronefs peuvent également être utilisés comme centrales électriques sur les aéronefs Aeroprakt A-22, notamment:

  • Rotax 912UL (80 ch);
  • Jabiru 2200 (85 ch).

Cela affecte naturellement le coût de l'appareil, et son autre performance de vol.

cabine Aeroprakt A-22

Si nécessaire, des avions Aeroprakt A-22 peut être vendu comme est entièrement avion était prêt, et un ensemble spécial pour l'assemblage de bricolage qui vous permet d'acheter des avions sur 10-15% moins cher, cependant, nécessite plus de temps pour construire (environ heures 500).

Les experts estiment que l'un des plus grands inconvénients avions ultra-légers Aeroprakt A-22 est une structure suffisamment faible du fuselage, qui est de plus formé vitrage qui ne garantit pas des conditions de haute sécurité en cas d'urgence lors de l'exécution d'un filtre ou un atterrissage forcé sur un terrain ouvert. Cependant, en raison du grand vitrage pourrait réduire une partie du poids de l'avion et de fournir un haut degré d'examen que pour le passager et le pilote, qui, dans certains cas, est très efficace et est utilisé, par exemple, lorsque le vol d'observation, les zones d'observation, etc. n.

Si nécessaire, l’avion peut en outre être équipé d’un train d’atterrissage à flotteur.

Spécifications Aeroprakt A-22.

  • personnes 1;: Equipage
  • personnes 1;: des passagers
  • aéronefs Longueur: 6,23 m;.
  • Envergure: 9,55 m;.
  • Avion Hauteur: 2,4 m;.
  • Poids vide avions: kg 260. (Selon la version);
  • Payload: 190 kg. (Selon la version);
  • Masse maximale au décollage: kg 450. (Selon la version);
  • Vitesse de croisière: 167 km \ h. (Selon la version);
  • vitesse de vol maximale: 204 km \ h. (Selon la version);
  • distance maximale: km 1100;.
  • hauteur de vol maximale: 3100 m;.
  • type de moteur d'avion: un piston;
  • Groupe motopropulseur: Rotax 912ULS (selon la version);
  • Puissance: 100 hp (Selon la version).

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