Aéroports dans l'Arctique. Déchets ou la nécessité pour l'aviation?
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Aéroports dans l'Arctique. Déchets ou la nécessité pour l'aviation?

Aéroports dans l'Arctique. Déchets ou la nécessité pour l'aviation?

Le concept de l'apparition dans les aérodromes de l'Arctique activement discutée en Russie au cours des dernières années. Naturellement, le Cercle Arctique est des conditions très difficiles et la construction d'un aéroport à part entière coûtera est très cher, mais, néanmoins, il ya aussi un certain nombre de perspectives favorables.

Aviation dans l'Arctique. Dernières réalisations

Récemment, très souvent il ya des nouvelles que la Russie a l'intention de construire sur le territoire d'un certain nombre d'aérodromes dans l'Arctique, et d'abord il se réfère aux installations militaires. Le but de ces aérodromes sont réside principalement dans la possibilité d'un déploiement rapide dans différents points du pays pour protéger l'intégrité et l'indépendance de l'Etat. Afin de mieux comprendre cette situation, s'il vous plaît se référer à la connaissance géographique.

Compte tenu du fait que lorsque vous vous déplacez entre les points de destination situé sur les parallèles à la longueur, vous pouvez réduire considérablement le temps sur les vols. Ainsi, compte tenu de la valeur équatoriale, il se trouve que, le cas échéant, la Commission est tenue de voler voyage autour du monde 40 mille kilomètres, en prenant également un autre monde parallèle, tel 55, cette distance sera de seulement mille 23 kilomètres, donc presque réduit de moitié. Sur la base du principe selon lequel la zone de la région polaire commence en parallèle 66, puis en d'autres termes, la distance nécessaire à l'accomplissement de la tournée mondiale sera seulement 16.3 milliers de kilomètres, et il réduira non seulement la quantité nécessaire de carburant avion de ligne, mais aussi de réduire la quantité de substances nocives émises dans l'atmosphère .

Néanmoins, il est nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, par exemple, à titre d'exemple, la possibilité de faire Voyage aérienne directe entre un certain nombre de villes russes en dehors ou près du cercle polaire arctique, ce qui sera bénéfique pour les transporteurs aériens intérieurs et pourrait conduire à plus large et plus massive développement de l'aviation civile dans le pays.

La perspective des aéroports de l'Arctique

Probablement à cette occasion, vous pouvez recevoir une variété de questions économiques, en particulier concernant la récupération d'une telle construction. Ainsi, vous pouvez mener un exemple typique, qui expliquera tous le même intérêt dans l'utilisation des aéroports dans le territoire arctique de la Fédération de Russie.

Imaginons qu'un avion de ligne va faire de la capitale billets d'avion de la Finlande dans la ville canadienne de Prince George, et de suivre chaque année des dizaines de milliers de touristes en provenance d'Europe. Helsinki en même temps situé à 60 degrés de latitude nord et degrés de longitude est 25 (classique arrondie), et les coordonnées de Prince George, selon la source géographique - 54 degrés de latitude nord et 123 longitude ouest. Ainsi, si nous suivons la direction de l'ouest, l'avion de ligne devra voler en moyenne parallèles 56 à la destination finale, il devra surmonter 148 degrés coordonner un réseau du monde. Étant donné que la distance réelle sur monde parallèle 56 à un degré de 62,4 kilomètres, puis les passagers devra surmonter environ 9.7 milliers de kilomètres, en prenant en compte les erreurs possibles et les écarts.

Dans ce cas, si un avion de ligne, le prochain à partir de Helsinki à Prince George pour suivre à travers la Russie à l'antenne des passagers parallèles 75 devra couvrir une distance du réseau de coordonnées du monde constituant 212 degrés de 69 parallèle, et étant donné que la longueur d'un degré ici 40 de kilomètres, la distance qui auront à surmonter pour être d'environ 9 mille kilomètres.

Ce ne sont pas le seul exemple de la façon de participer à la communication de l'air arctique de l'aéroport international, mais l'idée pourrait exister. Dans le cas de l'absence de zones de passagers appropriés, aéroports de l'Arctique peuvent servir d'avions de transport.

Il est également important le fait que minimiser le risque de l'accident dans l'océan, et de la disponibilité des aéroports de l'Arctique, le plan pourrait les atterrir d'urgence dans le cas d'une telle nécessité.

Très probablement, l'idée de la mise en œuvre des aéroports sur le territoire de l'Arctique se manifestera dans un proche avenir, car il est rentable et apporte une plus grande sécurité.

Kostyuchenko Yuriy spécifiquement pour Avia.pro

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