Aero Canada CF-105 Flèche
des avions de combat
Aero Canada CF-105 Flèche

Aero Canada CF-105 Flèche

Aero CF-105 Arrow - Cette interception a des caractéristiques de conception d'une aile delta et destiné à détruire les bombardiers stratégiques soviétiques capables de transporter des armes nucléaires.

Fighter avait missiles armés AIM-104 Falcon.

Aero Canada CF-105 Flèche

L'avion a été conçu et construit par Avro Canada en 1953 année, mais 1958, après la ré-élection du gouvernement du Canada avait adopté un programme de réduction des fonds alloués à la défense, le programme a été interrompu.

Après. La Seconde Guerre mondiale en URSS ont été établis avec des bombardiers stratégiques à long terme, et le gouvernement du Canada, a décidé de développer combattant capable de contrôler l'espace aérien dans l'hémisphère nord à grande vitesse.

Aero Canada CF-105 Flèche

Dans le 1945 a été créé société AV Roe-Canada Limitée pour l'entretien des avions ... Une conception et le développement du premier avion de chasse canadien pour l'Aviation royale du Canada Avro-1946, a été lancé l'année 100 intercepteur tout temps. La longue conception de la route a été achevée en 1953 année avec la création d'un prototype. Les ingénieurs canadiens un certain nombre de problèmes ont été résolus, notamment en brisant le mur du son. Un projet novateur implique l'utilisation d'une aile delta. Cette forme d'aile offrait des avantages - aile de glissement en utilisant les possibilités d'atteindre une vitesse supersonique. Comme l'occasion en plaçant du carburant supplémentaire dans les cavités des ailes, pour augmenter la portée de vol. Accroissement des possibilités de définir une altitude de plus grande valeur. L'inconvénient est l'augmentation de la résistance à l'écoulement d'air à basse vitesse et altitudes, ainsi que la résistance accrue pendant les manœuvres.

Aero Canada CF-105 Flèche

Pour l'intercepteur ces carences ne comptent pas comme le principal mode de vol passe à de hautes altitudes et des vitesses.

Poursuite du développement de la structure de l'aéronef a conduit à la création de deux versions: avec-104 avec un moteur et C-104 / 2 équipé de deux moteurs.

Un différend quant à l'aménagement de l'avion entre les concepteurs permis de développer des exigences uniformes:

  • · Équipage - pilote 2;

  • · Centrale électrique - deux moteurs;

  • · Km 556 et km 370 en mode d'interception de cible;

  • · La possibilité de décoller et d'atterrir sur une bande de longueur 1830 m;

  • · Vitesse de croisière 1.5 Maxa;

  • · Plafond élévateur - 21000 m.

Pour assembler le premier avion a commencé en 1955 année, le prototype a été donné le nom de code RL-201. Pendant les vols d'essai accélère vaste portée 1600 km / h et atteint la hauteur de levage 15000 mètres.

Aero Canada CF-105 Arrow Museum

Dans l'accomplissement de missions ont été identifiées des lacunes de gestion du moteur.

Avec 1953, certains fonctionnaires du ministère de la Défense du Canada a commencé à faire des propositions réduisent projet de développement de programme pour créer un chasseur intercepteur canadien 1957, après la réélection du gouvernement libéral avec le remplacement avec des représentants du bloc progressiste-conservateur, le gouvernement a décidé de réduire programme d'avions.

Aero Canada CF-105 Flèche Tattoo

1957 En Août, le gouvernement canadien a signé un accord avec les États-Unis du NORAD, dans lequel les deux gouvernements étaient tenus de procéder à des systèmes de défense automatisés. Selon l'accord au Canada ont été placés missiles nucléaires qui a permis aux États-Unis pour déplacer l'emplacement des troupes frontalières de la défense antimissile plus au nord. Gouvernement du Canada à économiser de l'argent a été forcé de réduire les dépenses de défense et de fermer la construction de chasseurs-intercepteurs.

Aero CF-105 Flèche caractéristiques:




modification CF-105 Mk.I CF-105 Mk.II
Envergure, m 15.24 15.24
Aircraft Longueur m 23.71 26.07
Hauteur, m 6.25 6.4
Surface de l'aile, m2 113.82 113.82
Poids, kg
nul 22215 20385
décollage normal 25821 28281
maximale au décollage 31077 31187
Type de moteur 2 TRD Pratt Whitney J75-P-5 2 TRD Orenda PS-13 Iroquois
Poussée, kN
non forcé 2 7485 x 2 9000 x
forcé 2 10886 x 2 13600 x
km Vitesse maximale / h 1600 2500 (M = 2.35)
Portée pratique, km 2400
Gamme de combat, km 925
Plafond pratique, m 16165 17842
équipage 2 2
Armement: Ur air-air Ur air-air

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