ADM-160 MALD
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ADM-160 MALD

ADM-160 MALD

UAV ADM-160 MALD est un brouilleur développé aux USA par Teledyne Ryan Aeronautical. Miniature Air-Launched Decoy (MALD) est un brouilleur de petite taille lancé à partir d'un avion, qui a été développé dans le cadre du programme MALD en tant que démonstrateur expérimenté des technologies DARPA avancées. Le principal objectif du programme était de créer un brouilleur ponctuel de petite taille et peu coûteux qui serait utilisé pour réduire les pertes d'aéronefs et aider à atteindre la supériorité aérienne. L'UAV a induit en erreur les systèmes de défense aérienne et terrestre ennemis. Le coût de production d'un exemplaire ne doit pas dépasser 30000 22,7 $. En parallèle, ce projet était le fruit d'un autre programme - SENGAP (Small Engine Advanced Program), qui développait des moteurs prometteurs de petite taille. À la suite de ce programme, un moteur à réaction miniature d'une poussée de 50 kgf - TJ-1999 a été conçu et construit. Il était intégré à une partie amovible du compartiment moteur. Des tests ont été réalisés sur la recherche pour vérifier différents modes moteur en fonction de l'altitude. La conception du MALD a été réalisée strictement selon les exigences du commandement de l'armée de l'air pour les véhicules aériens sans pilote de brouilleurs. La DARPA, conjointement avec l'Air Force Aviation Systems Center, a annoncé un concours pour concevoir le meilleur design pour un brouilleur de petite taille à faible coût. Le concours a été remporté par Teledyne Ryan Aeronautical, qui a signé un contrat pour le développement de l'UAV en 27. Le délai de livraison est de XNUMX mois.

TRA a commencé à travailler sur un nouveau drone avec d'autres sociétés:

  1. Sunstrand Corporation - turboréacteur de moteurs à six pouces.

  2. Northrop Grumman - installation de matériel électronique.

  3. Logiciels pour les vols de routage - General Dynamics Electronique.

  4. Lockheed Martin - l'intégration avec le porte-avions.

Les principaux objectifs du programme: ACTD de l'ingénierie, de conception, de construction et d'essais de sans pilote, analyse de la planification de la production, le concept d'applications tactiques et opérationnelles. Force de Centre Air Systems pour des tests approfondis était unité 32 ADM-160 MALD.

La tâche principale de l'UAV a été l'activation de systèmes de défense aérienne ennemis qui ont été donnés à son emplacement. En conséquence, la défense d'air détectée serait étonné de Harm des missiles à haute vitesse. En outre, les actions de l'UAV était de faire défenses aériennes de l'ennemi pour produire des munitions et ainsi vidé. Cette imitation a démontré la forte demande, comme réduit considérablement la perte de l'aviation alliée lors de l'attaque directe des défenses aériennes ennemies.

L'application est comme suit: le drone est lancé à partir d'un porte-avions directement à l'entrée de la zone des défenses aériennes ennemies. Ensuite, faire voler des drones automatisés sans réaction du porte-avions et de l'ONS. Comme le support utilisé F-16, mais à l'avenir a été prévu de ré-équipé A / F-18, B-1B, JSF, F-15, F-22.

Lors du transport de l'aile UAV poluutopalo dans le fuselage, qui, avec la queue fabriqué à partir de matériaux composites. Admission du moteur et de l'air située sous le fuselage La section de queue a été monté.

Technologies appliquées dans téléguidé ADM-160 commerciale:

  1. Avionique et sous-système électrique (modules d'E / S, protsessorCOTS, IMU, un récepteur GPS, PC / 104, architecture ouverte modulaire standard).

  2. Planer (de technologie automobile de fabrication, ailes, fuselage, empennage).

  3. La centrale électrique (des fournisseurs commerciaux de composants, design simple avec un petit nombre d'unités modulaires).

  4. La charge utile (les pièces en plastique sont fabriqués par moulage par injection, l'assemblage automatisé).

MALD premier vol 09.01.1999 ans. Démarrage commis à la Edwards Air Force Base F-16s en Californie à la hauteur de 6100 850 m à une vitesse de km / h. Les principaux objectifs poursuivis le commandement de la Force aérienne est de tester une déconnexion sûre sans pilote à partir du porte-avions, le moteur est démarré à une altitude de plus de 6 0.75 km à une vitesse de mètres.

Les analystes estiment que le système est en mesure de satisfaire pleinement les caractéristiques tactiques de la Marine et le radar piège US Air Force et de réduire la perte de l'aéronef dans l'exercice de frappes aériennes sur des cibles avec de puissants systèmes de défense aérienne. À l'heure actuelle, la question de l'adoption de ce système est considéré comme le commandement de l'US Air Force. Si la décision est positive, le producteur devra créer un plus compact fournisseurs unités de 1500 interférences.

Si vous faites un peu de recherche et de mise à niveau du porte-avions, il y aura de nouvelles façons d'utiliser le drone ADM-160 MALD:

  1. La suppression de la défense aérienne.

  2. Système de défense Budget pour protéger les installations de missiles de croisière.

  3. Autonome système offensif pas cher.

  4. La neutralisation des systèmes de contrôle et de communication.

  5. Jetable cible de l'air pas cher.

  6. Obtenir l'intelligence.

  7. Le véhicule pour la livraison de dispositifs de renseignement électronique.

ADM-160 MALD. Caractéristiques:



modification   ADM-160
Envergure, m   0.65
Longueur m   2.31
Surface de l'aile, m2   1.30
Poids, kg  
  nul   36.5
  décollage   45.8
Type de moteur   1 TRD TJ-50
Thrust, kgf   1 22.75 x
km Vitesse maximale / h   900
distance de vol, km   plus 450
La durée de vol, min   20

 

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