Adam A700 Adamjet
autre
Adam A700 Adamjet. Photo. Shop. Caractéristiques.

Adam A700 Adamjet

Souhaitant consolider le secteur du marché très prometteur des avions ultra-légers à réaction, la société Adam Aircraft Industries, en parallèle d’A500, a développé le modèle Adam А700 Adamjet. La structure de ces appareils est identique sur 70, et la plus grande différence entre eux réside dans le système de propulsion (l'A500 est un avion à piston et l'A700 est un turboréacteur).

De plus, la télécabine A700 est plus grande. Grâce à ces caractéristiques, l’A700 est plus confortable, plus rapide et plus spacieux. Dans le cockpit A700 (longueur 4,88м, largeur 1,37м et hauteur 1,31м), le pilote a été accueilli, puis - par choix - le passager ou le copilote.

Quatre autres passagers ont été accueillis dans l'avion, s'il y avait une toilette plus grande dans la queue, cinq passagers si une petite toilette était équipée, ou des passagers 6, s'il n'y avait pas de toilette. A l'instar de l'A500, la cabine A700 est dotée de fauteuils recouverts de cuir, d'un téléviseur et d'un petit bar. Les compartiments à bagages sont situés à l'avant et à l'arrière de la cabine.

Adam A700 Adamjet photo salon

Adam A700 Adamjet photo salon

Installation des moteurs se compose de deux turboréacteurs à double flux, WilliamsInternationalFJ334 poussée nominale qui 6,01kN, mais dans le but d'économiser du carburant et d'augmenter la fiabilité, il a été réduit à 4,89kN. Adam lui-même ce modèle est considéré comme un fiable sur 99,9 pour cent. Les moteurs installés dans la nacelle, qui sont attachés à l'arrière de petits pylônes fuselage.

Le jet d'échappement des moteurs tombe dans l'espace situé entre les poutres de queue et le plan horizontal qui les relie par le haut. Contrairement à A500, il y a un réservoir de carburant supplémentaire au bas du fuselage de l'A700 et, comme le vol doit se dérouler à une altitude assez élevée, l'A700 dispose d'un système standard de chauffage du pare-brise, des prises d'air et des plans horizontaux.

Adam A700 Adamjet cockpit

Adam A700 Adamjet cockpit

Première A700 grimpé 28.07.2003 ans, un certificat partielle de l'appareil reçu en Décembre 2007. À la mi 2007u Adam déjà eu des commandes pour plus de 320 A700 avions. La plus grande commande de MagnumJet - une fois sur les machines 50 et sur demande spéciale pour un autre 50. MagnumJet à 2008 années A700 va être utilisé comme un taxi. Mais totalement A700 et ne sont pas certifiés, même si Adam et dit que ce sera fait dans 2008, mais à la place en Février cabinet 2008 a été liquidée.

Insolite conception A700 lui a donné l'occasion de se démarquer parmi la plupart des autres avions d'affaires à réaction ultra-léger. En outre, A700 attiré l'attention sur eux, les entreprises qui organisent le transport de passagers utilisant les taxis aériens.

Les caractéristiques de l'aéronef Adam 700:

  • Gamme: 2037km

  • Vitesse de croisière: 630km / heure

  • La plus haute altitude: 12497m

  • Le poids le plus élevé au décollage: 3856kg

  • Le plus grand nombre de passagers: 4-6

  • longueur intérieure: 4.87m

  • La largeur de l'habitacle: 1.37m

  • Hauteur de la cabine: 1.31m

  • Le volume de l'habitacle: 6.94kub.m

  • Longueur: 12.42m

  • Hauteur: 2.92m

  • Envergure: 13.41

compagnies aériennes d'aéronefs

Avia.pro

.

Meilleur dans le monde de l'aviation

Scooter
Blog post
Les articles de l'auteur
à l'étage